不止于车，智能汽车的 “朋友圈”正在上演什么？

不止于车，智能汽车的 “朋友圈”正在上演什么？

第三届链博会以“链接世界、共创未来”为主题，吸引了来自75个国家和地区的650多家企业，国际范儿十足。自7月16日开幕以来，链博会吸引了众多采购商及观众前来洽谈交流，其中，智能汽车链中的不少“黑科技”吸引广大观众驻足。

这里和传统车展完全不同，堪称汽车圈的“幕后”盛会。如果说车展看的是“台前”的光鲜，那链博会揭秘的就是“后台”的硬核实力。我们天天聊的智能汽车为何如此强大？答案，就藏在智能汽车链展区的各个展台里。

在问界展台，M9、M8等全系车型一字排开，气场十足。但真正的核心，是展台中央展示的“赛力斯魔方技术平台”。你可以把它理解为一套超级先进的“万能地基”，其厉害之处在于，这是全球首个全栈式多动力兼容平台，能灵活兼容纯电、增程、超混等不同动力形式。这意味着车企开发新车的速度会大大加快，成本也能得到有效控制。

问界通过这个平台，向外界展示的不仅是车，更是一种高效整合全球顶级供应链的“链主”实力。他们首创的“厂中厂”模式，让宁德时代、延锋等核心供应商直接在赛力斯工厂内同步生产，这种深度协同，正是问界重塑豪华定义的底气所在。

转身来到东风汽车的展台，可以看到“国家队”的技术亮剑。猛士M817、岚图梦想家乾崑版等车型背后，是东风正在着力推广的“天元智能体系”。这套体系就像是东风为旗下所有智能汽车打造的“中央大脑”，实现了动力、座舱、智驾等关键领域的深度融合。更令人瞩目的是，东风在现场直接展出了自研的微控制芯片DF30和性能领先的轴向磁通电驱动总成。这清晰地传递出一个信号：在开放合作的同时，掌握核心技术，才能在未来的竞争中掌握主动权。

要说哪个展台最能体现“电车心脏”的进化，非宁德时代莫属。他们这次带来的神行PLUS电池成为了全场焦点。作为一款磷酸铁锂电池，这款电池宣称能实现1000公里的续航，以及“充电5分钟，补能520公里”的4C超充速度。这不仅是过去磷酸铁锂电池难以企及的高度，背后更离不开材料领域的巨大突破。

在产业链上游，力拓与中国宝武的联合展台极具看点。一边是全球矿业巨头，一边是全球钢铁巨头，他们携手展示了从矿产资源开发到汽车多材料解决方案的全链条合作。展台上重点呈现了双方共同投资并已正式投产的西坡铁矿项目，直观地诠释了何为稳定且富有韧性的供应链。他们提供的不仅是铁，还包括铜、铝、锂等对新能源车至关重要的材料。这种从源头开始的深度合作，旨在打造一个更强大也更绿色的供应链体系，让汽车从一块矿石开始就注入“绿色基因”。

除了以上这些巨头，现场还有许多“隐形冠军”。例如视比特公司展示的PaintPro漆面缺陷在线检测系统，给汽车产线装上了AI“火眼金睛”。这套系统能通过3D视觉和多机器人协同，不间断地自动检测出车身上人眼难以发现的微小瑕疵，从生产环节开始就保证了汽车的高品质。这正是“新质生产力”在制造业的生动体现，代表着质量控制理念从“末端检验”到“过程生产”的根本性飞跃。

此外，一些展台也展示了产业的多元化路径。远程汽车作为新能源商用车的代表，正在推广其“醇氢生态战略”。在重型卡车等应用场景中，甲醇能源凭借补能效率高、续航能力强的独特优势，为商用车的绿色转型开辟了一条切实可行的路径。

未来的汽车产业，竞争焦点已不再局限于单一产品，而是转向一个盘根错节且深度协同的庞大生态系统。本届链博会让我们清晰地看到，这条“链”不仅没有断裂，反而在深度合作与协同创新中，被锻造得更加坚韧、更加智慧。