雅森北京展：重构智能工业新时代全产业生态

在汽车后市场赛道上，雅森国际会展有限公司（以下简称“雅森”）从专业陪跑者升格为领跑者。日前在北京举办的第36届中国国际汽车服务用品及设备展览会（以下简称“雅森北京展”）首次增设新能源专馆和改装专馆。至此，雅森不仅开启了新能源汽车后市场的细分赛道，也创新了智能工业新时代的会展模式。

作为汽车用品服务行业的开年首展，本届雅森北京展呈现的不仅是新能源时代汽车后市场的全新发展图景，也是全球汽车后市场发展的一个缩影。

在业界人士看来，未来的汽车后市场服务不仅仅是修车，更是对车辆数据的深度分析和智能化管理。

引领产业升级

从本届雅森北京展现场的人气来看，“烟火气”又回来了。追溯雅森北京展的发展历程，不难看出，雅森北京展以市场需求为导向搭建的新体验、新能力展会平台，体现了产业型展会资源组织的展会模式。

汽车改装作为汽车后市场的主力军，呈现出强劲的发展势头。随着消费群体的年轻化和个性化需求不断增加，以及汽车保有量的持续增长，为中国汽车后市场的中长期发展奠定了坚实基础，汽车改装市场规模也稳步扩大。我国逐渐放宽了对车辆内饰、轮毂等不影响驾乘安全的汽车改装政策，这为市场注入了新的活力。需求升级和政策开放的双重推动，使汽车改装市场迎来新的发展契机，同时进一步拉动国内消费。

“汽车后市场展会平台，促进产业链、供应链稳定畅通。”雅森总裁谢宇表示，在新商业环境下，展会的平台价值在于构建全方位生态系统，促进全产业的高质量发展。

“现在正处在新旧动能更替的关键期。”在谢宇看来，雅森北京展的创新就是改变运营模式，将目光聚焦于智能工业新时代，搭建展会平台功能的转变，成为链接全产业生态的“召集人”，为产业绘制新的经济图谱。

众所周知，汽车后市场的生产、制造链集聚了大批民营企业，它们撑起了庞大的汽车用品市场。在新旧动能更替的当下，如何转型、不被智能工业新时代淘汰，是当务之急。

从雅森北京展不仅可以看到汽车用品全产业链的发展脉络，也可以追溯民营企业从“市场经济立基”到“创新驱动领跑”的发展跃迁。

创新平台价值

在谢宇看来，随着代际更迭，汽车后市场的消费新势力已由“80/90后”群体主导。当“新势力革命”到来时，展会的平台功能不仅要提供新技术、新产品，还要满足新消费群体的情绪价值。与此同时，在深耕汽车后市场新发展趋势下，创新展会平台功能，才能与市场需求同频，这也是本届雅森北京展覆盖燃油车、新能源车及改装车三大赛道的原因。

沿着时间的轴线，回看过去的20多年，雅森北京展见证了汽车工业的跃迁，也是民营企业从“候鸟”变成“主力”的过程。

随着消费者对汽车改装需求的出现，民营企业“嗅”到了市场商机，在汽车外观、内饰、性能等方面为车主提供个性化的改装服务。“创新产品需要展示空间和传播平台。”业界人士表示，当下的新生代消费群体对汽车装饰追求个性化，他们在现场的体验和需求也激发了产品的创新。

作为汽车用品生产制造的主要力量，民营企业在汽车用品行业中展现出强烈的竞争意识和创新精神。随着市场竞争的加剧，民营企业也在不断加强品牌建设和专业化发展。一些民营企业通过提升产品质量、优化品牌形象，逐渐在细分市场中占据一席之地，形成了品牌化竞争优势。长期以来，国内参展企业借助雅森北京展平台建立了自有品牌体系，扩大了市场占有率。

市场趋势已定

市场不再是新车“增量”的独角戏，“存量”后市场凸显出较大的发展前景。其中，改装车消费将成为“增量&存量”市场价值趋势的发展动能。

“国内新车市场增量放缓，但消费需求正逐渐升级。”业界人士表示，产业链消费结构正在发生变迁，后市场具有可持续增长潜力。

“汽车改装市场将迎来白热化竞争。”浙江一位叶姓采购商表示，一直以来，欧洲品牌致力于在中国赛车及汽车改装市场提供技术和产品，并挣到了中国汽车改装市场的“第一桶金”。在此背景下，近三四年来，日系品牌也进军中国改装车市场，并加大了市场扩张力度。相比之下，我国本土汽车改装企业规模较小，尚未形成品牌效应。

调研显示，目前我国原厂车企对改装市场的关注度相对不足，且尚未为改装市场提供充分的技术和产品支持。第三方改装品牌在改装市场上的发展经验与所占份额仍大于车企品牌的原厂改装。

根据中国工商联数据，2021年汽车改装市场规模约为852亿元，同比增长30.67%。预计到2027年，市场规模将突破4000亿元，2022年至2027年复合增长率约为30%。其中，定制改装车销量方面，2022年同比增长5.6倍至9.8万辆，呈现高增速态势。这显示出中国汽车改装市场拥有巨大增长潜力，为相关产业和企业带来更诱人的商机。至此不难发现，雅森在新能源汽车和改装车领域布局的一盘大棋。