政策助推智能网联汽车“驶”向万亿级产业赛道

最新数据显示，今年上半年，我国超四成乘用车新车具备组合辅助驾驶功能，智能网联汽车产业技术创新活力增强。据悉，下一步相关部门将进一步优化产业发展环境，及时制定完善促进自动驾驶、车路协同等技术应用的政策举措，启动实施智能网联汽车准入和上路通行试点，探索开展自动驾驶商用化运营。

业内人士表示，智能网联汽车融合了物联网、云计算、大数据、人工智能等多种创新技术，是多方加速布局的产业新赛道。国家智能网联汽车创新中心数据显示，到2025年，我国智能网联汽车产业仅汽车部分新增产值将超1万亿元。到2030年，汽车部分新增的产值会到2.8万亿元。

按下控制按钮，车辆可以根据导航自行变道甚至超车；无人驾驶扫路机自主规划路线，可以在公园、厂区、园区等场景进行覆盖式清扫，连续6个小时作业；智能座舱、智驾地图拓展车内“第三空间”，实现车内语音、地图、娱乐深度融合……在日前举办的2023世界智能网联汽车大会上，记者看到，智网、智驾正让驾驶更有乐趣、出行更加智慧。

这是我国智能网联汽车产业蓬勃发展的缩影。根据国家标准，驾驶自动化是指车辆以自动的方式持续地执行部分或全部动态驾驶任务的行为。我国将驾驶自动化分为0级到5级共6个级别，其中2级为组合驾驶辅助，5级为完全自动驾驶。

来自工信部的数据显示，今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到42.4%，智能化道路改造、云控基础平台建设加快推进。同时，技术创新活力增强，固态激光雷达实现规模应用，智能驾驶大算力芯片实现量产装车，多家车企正在研发有条件自动驾驶和高度自动驾驶车型。

（郭倩 刘鸿秀 ）