海运运价持续回落

本报讯 海运价格近期持续下跌，波罗的海运价指数（FBX）较去年9月历史高位下跌超61%。集装箱航运市场表现疲软，“一箱难求”变“一货难求”。业内人士表示，今年以来，全球市场消费需求增长乏力，叠加疫情因素使消费者支出从消费品转向服务业，进一步压低了集运需求。

数据显示，截至9月22日，德鲁里世界集装箱运价指数(WCI)已连续30周下降，上海出口集装箱运价指数（SCFI）已连续15周下跌。

海运市场运力供过于求是运价下跌的主要原因。机构数据显示，今年三季度，全球集装箱运力同比增长3.9%，但由于需求不振，运力闲置率创近5年峰值。

受运价下跌影响，多家船公司陆续开始停航，以改变供给过剩的局面。海运咨询机构德鲁里发布的数据显示，在9月19日至10月23日的5周里，在跨太平洋、跨大西洋、亚洲—北欧和亚洲—地中海等主要航线总共750个预定航次中，取消了122个航次，取消率为16%。其中，全球三大航运联盟陆续合计取消了101个航次。

值得注意的是，68%的空置海运班次发生在跨太平洋东向贸易航线，24%发生在亚洲-北欧和地中海航线，8%发生在跨大西洋西行航线。（金一丹 常芷若）