智能技术重构汽车产业

智能网联汽车正在走进生活。9月16日至19日，在北京中国国际展览中心（新馆）举办的2022世界智能网联汽车大会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，进入数字经济时代，智能网联汽车成为汽车产业创新发展的重要方向。

辛国斌援引数据称，今年上半年，中国具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量达288万辆，渗透率升至32.4%，同比增长46.2%。

在大会同期举办的中国国际新能源和智能网联汽车展览会上，智能网联领域的200多家企业展示了190余款产品，与观众共享智能网联最新成果。本次车展是今年在北京举办的首个大型国际专业车展。

记者了解到，人工智能、自动驾驶、车路协同等技术正在进一步重构汽车产业、交通行业，未来的城市风貌也会发生改变。

“伴随智能化网联化飞速发展，汽车驾驶将变成一种全新的体验和技术形态。”中国工程院副院长钟志华说，随着汽车驾驶无人化的演进，交通运输会发生重大变革，商业模式也会随之改变，智能网联汽车需要探索技术路线、完善支撑体系。

百度自动驾驶是大会此次正式签约落地的12个项目之一。百度集团资深副总裁、智能驾驶事业部群组总经理李震宇表示，智能网联汽车的发展，将带动芯片、软件、信息通信、数据服务等产业的融合，为构建智能社会提供强大的保障，实现数字经济转型。

华晨宝马在展会现场展示了多款车型。宝马集团董事长齐普策认为，数字化是未来智能网联汽车的核心，中国已是数字化领域的全球领跑者，日渐完备的城市基础设施让中国的城市数据联通成为可能，也将促进智能网联汽车在中国市场的提速发展。

据悉，数据是链接车企与用户的关键，也是驱动汽车智能化技术迭代创新的核心。四维图新CEO程鹏表示，车企要在智能网联汽车赛道上获胜，需要比拼数据的动态量以及对数据的处理和应用能力。广大企业需要建立从数据采集、传输、加工、存储、分发、使用、销毁的全生命周期闭环。

“进一步完善汽车数据管理制度是智能网联汽车发展最迫切的需要。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟介绍说，我国从去年开始重视汽车智能化带来的数据管理问题，已形成了基本的数据管理制度。

“夯实科技基础，是汽车产业发展之本。”中国科学技术协会党组书记、分管日常工作副主席、书记处第一书记张玉卓说，要强化智能网联基础设施保障，促进技术与市场和谐共振。迈向智能交通时代，需要突破数据孤岛、技术与治理碎片化等关隘。

据悉，工信部正在加大力度推进产业发展。辛国斌透露，会加强统筹协调，激励技术创新，强化政策引导，修订完善智能网联汽车标准体系，加强功能安全、数据安全等重点标准修订，还将深化国际合作，在技术创新、标准法规、测试示范等领域开展更多务实合作。