科技创新引领中国汽车品牌向上

“近十年来，汽车行业进入技术创新和品牌创新引领型发展阶段。随着新能源汽车和智能网联汽车的快速发展，中国已经成为全球新能源和智能网联汽车的创新策源地。”在日前举办的2022年中国汽车创新大会上，中国汽车工程学会副秘书长闫建来表示。

据国家知识产权局副局长胡文辉介绍，2021年，国内共授权发明专利69.6万件，其中汽车领域的专利8.4万件，同比增长23.3%，中企获得新能源汽车相关专利占全球近70%，一系列汽车产业技术创新取得重要突破。

中国汽车技术研究中心有限公司总经理陆梅表示，当前全球新一轮科技革命和产业变革加速演进，科技创新成为国际战略博弈的主要战场，围绕科技制高点竞争空前激烈，以技术创新引领产业新变革，不断突破和掌握关键技术，是实现我国汽车产业转型升级，由大做强的关键路径。中国汽车技术研究中心有限公司的方法是通过建立品牌实验室等举措，搭建汽车科技成果转移转化平台，探索科技成果转化新模式，以创新引领民族汽车品牌向上，打造民族品牌核心竞争力，为产业赋能。

北汽福田汽车股份有限公司法务部副总监刘雪飞表示，汽车行业做好知识产权工作需要克服两个主要困难。一是产品研发没有提前做专利检索，前期投入大量资金进行研发，但产品制作过程中技术不断发生变化，导致最终做出的产品存在专利侵权行为。同时，不重视商业秘密管理。员工跳槽时带走关键技术，导致企业商业利益严重受损。二是知识产权保护价值需要一定的预见性。汽车行业在研发产品时专利价值是不确定的，很难预料产品是否一定能受市场欢迎，因此需要提前进行判断，预测技术发展趋势。

“针对这些难题，我们要深刻理解专利法的内涵和使用方式，在充分分析竞争对手的基础上，制定个性化专利申请策略。”刘雪飞说。

中国贸促会专利商标事务所国内事业部负责人王会卿表示，企业做好专利申请布局很关键，包括主题、地域、路径、类型、时间、数量等要素。企业申请专利不只是为自己申请的，也是“为竞争对手申请”的。如果企业在全球都有专利申请布局，那么遇到纠纷时进行解决是比较有利的。专利申请布局不仅仅是知识产权部门的事，也是市场部门的事，甚至还是全公司的事，技术发明人员、市场推广人员、管理人员要共同对专利申请事项进行沟通。

“无论专利申请布局怎么做，最终都是要落实到一个个的专利申请上，企业要做好首次申请的专利撰写，尤其是单件申请的微观布局，为企业开疆拓土打好基础。”王会卿表示。

面对激烈竞争，唯创新者胜。一汽集团总经理邱现东表示，面对汽车产业技术变革和产业升级的双重挑战，以及新时代创新驱动发展的绝佳时期，一汽将持续加强与汽车产业链上下游全体伙伴的通力合作，强化技术创新，加快人才中心建设，拓展合作领域，助推品牌向上。

清华大学车辆与运载学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全认为，产业变革带来了更快实现“品牌向上”的契机。新能源与智能网联带来的汽车新赛道，为产业后来者打造更高定位和全新内涵的新品牌创造了空前机遇，使中国车企有可能实现跨越式的品牌提升。

“品牌向上，并不等于做高端品牌，更不等于做豪华品牌，而是应该基于企业的实力和发展阶段制定出清晰的品牌提升战略，努力在合理带宽内实现品牌的向上提升。从这个意义上讲，每一家企业都有必要力争品牌向上，但必须根据自己的品牌及产品定位进行具体实施，这在竞争日益激烈的今天尤为重要。”赵福全表示。