补贴退坡叠加原材料上涨致新能源车价齐涨

威马汽车近日发布公告称，受原材料价格大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响，威马汽车将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7000元至26000元不等。此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已付定金的用户不受影响。事实上在最近两周，特斯拉、比亚迪、哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、几何汽车等纷纷宣布旗下车型上调售价。进入3月以来，已经有近20家新能源车企宣布涨价。

新能源汽车为何近期齐涨价？分析认为，主要原因是相关政策改变和原材料价格上涨。

去年12月31日，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确今年1月1日起，新能源汽车补贴标准将在2021年基础上退坡30%。同时该文件指出，为保持新能源汽车产业发展良好势头，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽车购置补贴将于同年12月31日终止。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此表示，我国新能源汽车产业发展已经逐步从政策驱动阶段，再到政策与市场双轮驱动阶段，如今进入到市场驱动为主的阶段。

除此之外，原材料上涨则是另一个主要因素。因为原材料价格提升，动力电池成本水涨船高，所以在2021年下半年，比亚迪发布了电池产品涨价20%的公告。

不过今年原材料的问题依旧不容乐观。“二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。”理想汽车CEO李想3月19日晚在其微博上表示，“目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。”

奇瑞新能源也上调旗下小蚂蚁和QQ冰淇淋车型销售价格，调整幅度为3000元至6000元不等。对此，奇瑞新能源称，主要受国家政策调整及电池、芯片原材料价格持续大幅度上涨等因素影响。

记者了解到，自2020年以来，汽车行业企业就一直受到芯片短缺问题困扰，2021年更是深感“芯”痛，国内外多家汽车企业因此减产或短期停产。这一轮汽车芯片短缺的影响因素很多，既有芯片产业自身的周期性影响，也有新冠肺炎疫情、生产工厂火灾等一些突发性因素。今年发生的俄乌冲突则进一步影响了生产芯片重要原料氖气的供应，加剧了外界对芯片行业产能下滑的担忧。

业内人士指出，我国新能源汽车已进入加速发展新阶段，对全球汽车产业电动化转型的引领作用进一步增强。但也要看到，产业发展也面临“双碳”目标要求、国际竞争压力增大、产业链供应链安全风险等新形势和新问题。

记者从相关人士处获悉，为更好解决有关问题，有关部门正在加强上下游供需对接和各方的工作协同，加大汽车芯片保供工作力度，同时引导企业优化供应链布局，统筹推进汽车芯片推广应用、联合攻关。同时还将出台一批动力电池回收利用领域的国家标准、行业标准，加大高效再生利用等一批关键技术攻关和推广应用力度，提升行业技术水平。