借力冬奥平台展示绿色能源

“绿色冬奥”是本届冬奥会的主打理念。具体到绿色出行领域，氢燃料电池汽车成为冬奥会的交通运输主力，不论是奥运火炬，还是运输圣火的车辆，均使用氢燃料作为动力。据北京冬奥组委公布的数据，北京冬奥会将示范运行超1000辆氢能源汽车（即氢燃料电池汽车），配备30多个加氢站。

为顺利完成2022冬奥会的护航任务，福田汽车所属品牌欧辉共有1223辆客车为赛事提供保障工作。其中，氢燃料客车共有515辆，占整体氢燃料客车比例高达63%。

福田汽车欧辉客车事业部研发副总裁刘继红介绍说，这样的规模创下有史以来氢燃料客车服务国际级运动赛事规模最大、车型数量最多的记录，为全球奥运历史增添了浓墨重彩的一笔。

据介绍，此次护航保障的福田欧辉氢燃料客车配载全气候耐极寒动力电池、双电机无动力中断驱动系统，具有绿色环保、性能卓越、多重安全、驾乘舒适、智能操控等特点。

刘继红表示，福田欧辉深耕氢燃料客车多年，在技术领域已经形成体系性优势。比如，在技术方面，福田欧辉BJ6122氢燃料电池客车采用国内首创150kW 大功率燃料电池发动机，是国内大客车首次采用全气候动力电池，从源头实现零污染、零排放，续航里程达到600公里以上，氢气加注时间仅为10至15分钟。

刘继红说，欧辉氢燃料客车由于采用氢燃料为主要动力，因此碳排放数量源远低于传统客车。以欧辉BJ6122氢燃料客车为例，该车每百公里可少排放约57.86公斤二氧化碳，每辆车每天行驶约200公里，可减少排放约115.72公斤碳排放。

众所周知，低温启动一向是车辆性能的硬指标。为应对2022北京冬奥会期间的极寒环境，以BJ6122氢燃料客车为代表的欧辉氢燃料客车采用全天候极寒动力电池，让车辆实现零下-30°极寒低温启动和零下-40°极寒低温存放和停机自动保护。

福田欧辉氢燃料客车还搭载国内首创的“U度”综合热管理技术，该技术可以将氢燃料电池所产生的废热进行循环利用，利用所产生的废热为车内采暖和前风窗除霜、除雾，在燃料电池功率达到75%时即可实现全余热供暖，可使整车能耗降低7.6%。

那么，未来氢燃料汽车是否有可能从“冬奥平台”出发，应用场景拓展延伸至更多领域？氢燃料汽车的发展前景如何？

刘继红表示，欧辉氢燃料客车服务冬奥后，还将继续通过北京公交、张家口公交等各种客运服务商体系，继续为广大老百姓提供安全、舒适、环保的出行体验。接下来，氢燃料客车的普及脚步必将加快，逐步成为长行驶距离的联络线城郊公共交通及长续航里程城间客车的主力选择。未来，随着氢能产业链的进一步完善，氢燃料客车还将凭借安全、舒适、低碳的优势扩展到更多领域。