菜鸟网络如何货达全球

4月21日凌晨，深圳宝安国际机场上一架波音787宽体客机腾空而起。与以往不同，这架飞机的客舱内空无一人，取而代之的是数万个国际快递包裹。这是菜鸟网络联合航空和物流等合作伙伴开通的深圳至以色列常态化货运包机首航，也是“客改货”的又一次实践。

近日，菜鸟国际宣布，中国到全球的跨境物流和海外仓依然保持运转，跨境电商物流订单已经恢复至疫前水平。尽管全球新冠肺炎疫情持续，但通过欧洲海外仓，菜鸟国际仍然可以帮助商家快速发货，向欧洲消费者提供欧洲三日达、泛欧七日达等服务。

疫情之下，菜鸟网络又是如何货达全球的呢？

菜鸟国际欧洲区负责人卜华介绍，菜鸟网络主要由国内揽收网络、国际干线网络、区域干线网络、海外配送网络和背后的“物流大脑”共同组成，业务覆盖全球200多个国家和地区。

他表示，菜鸟网络可以为商家提供国内和海外重点国家的上门揽收服务，再通过遍布世界的海外包机线路和智能一体化仓储节点链接成的国际干线网络将包裹送到世界各地。在欧洲，菜鸟网络以列日eHub为核心，建立了覆盖7个国家的区域卡车网络。同时，还与各国邮政以及商业快递企业建立合作关系，完善海外配送体系。“众多合作伙伴共同参与，使得菜鸟网络寄递的包裹，并非仅有单一路径可以选择。任何一条路径临时出现问题，包裹都能够及时切换到其他路径继续运送。”

这些的背后，“物流大脑”将整个网络结合成一个有机的整体。智能、可视、稳定和普惠的特点使菜鸟网络甫一出生就区别于传统，成为继全球邮政和商业快递之外的第三张包裹运输网络。“通过智能运算，菜鸟网络不但能够帮助商家找到足以满足需求的最佳物流路径，还能让来自不同区域的包裹在满足一定条件的前提下装满一架飞机，节约时间和成本。这样的智能决策能力，使得网络可以为不同需求的商家提供差异化服务。”

卜华表示，菜鸟网络已经实现对全球物流要素的智能链接，以帮助消费者实现“花费更少，服务更好”的运营目标。从最前端的揽收员到最末端的配送员，包括中间环节的货运包机、中欧班列、海运货轮和遍布全球的海外仓库，都可以通过“物流大脑”的智能运算为客户找到最优组合。通过算法，可以把同一消费者的不同订单智能合并。这样能够为消费者减少相应的成本支出；或者通过订单合并后邮费的叠加，让消费者享受更快捷的物流体验。“消费者和商家可以全程追踪商品的跨境物流信息，实时查询包裹位置。这在以往是很难实现的。”卜华说。

据他介绍，经历过数次洗礼，不论是在平时还是大促期间，菜鸟网络如今都能够平稳运行，即使身处疫情之中也没有例外。“这得益于网络的建设方式。在一些物流资源丰富的环节，菜鸟网络会与广大合作伙伴一起承担。而在一些重要的节点，菜鸟网络则会重点投入。这些节点对整个网络的运行效率和可持续非常关键。”

近年来，菜鸟网络在全球建立的eHub正是这样的节点。菜鸟列日eHub项目负责人孙铎魁表示，作为国际贸易、物流和跨境电商世界级的智慧枢纽节点，该项目建成后将与欧洲密集的路网和仓储网络连在一起，提升西欧的物流效率，帮助欧洲和中国中小企业便捷地参与全球贸易。“菜鸟网络以eHub为核心，协助企业解决关务、货物中转、分拨等方面遇到的问题。”卜华说，区域干线网络的加持，更使得这一节点的效率显著提升。

据了解，3月和4月，菜鸟锁定的物流包机已经达到200架次，成为新冠肺炎疫情之下，保持运转的重要国际物流网络之一。卜华表示：“在平时，菜鸟网络主要服务天猫国际进口商家，为他们提供从海外工厂提货到国内销售配送的一站式服务；在出口方面，主要服务天猫海外和速卖通商家，帮助他们把包裹送到全球。疫情之下，菜鸟网络更成为全球防疫物资运送的快速通道。”