合力共促中国海事仲裁站上国际平台

今年是中国海事仲裁委员会（下称中国海仲）成立60周年。日前，由中国海仲举办的发展海事仲裁事业、共促海洋强国建设圆桌会议在京举行。

会上，中国海仲秘书长顾超表示，中国海仲在60年的发展中积极践行精品化战略，做了大量工作。一是将裁决质量视为核心；二是加强仲裁与司法对接工作，推动仲裁司法环境的改善；三是积极代表中国海事仲裁界发声；四是放大公共法律服务功能；五是调整业务布局；六是探索智能化办公及网上仲裁。为满足当事人的需求，中国海仲在保持海商海事争议解决特色的同时，也积极向多元化转变，将业务优势向广泛的商事领域延伸。顾超建议，立法司法、行政主管部门及商协会、企业及律师队伍应发挥合力，共促中国海事仲裁事业发展。

交通运输部法制司司长魏东指出，海事仲裁在航运业、造船业等海事相关行业具有普遍适用性，60年来，中国海仲在规则完善、仲裁员队伍扩大、受案量等方面不断发展，在新时期迎来了新机遇，要进一步拓展业务：一要推进国际航运中心建设；二要提升我国在国际海事争端领域的国际话语权；三要努力创新和完善我国航运法律规则制度，为国际贡献更多的“中国制度”。海事仲裁业与交通运输业具有高度内在契合性，今后交通运输部将继续为提升海事仲裁公信力提供必要协助。

司法部公共法律服务管理局仲裁工作处处长石海表示，中国海仲的成立，标志中国海事仲裁事业从无到有，60年来发挥着独特作用。随着我国已成为世界第二大经济体，仲裁需要适应世界变化，中国仲裁的国际话语权需进一步提升。中国海事仲裁应借鉴有益经验，利用我们国家广泛的经济、贸易、投资活动，把我们的文化向外推广，挖掘自身优势，制定中国规则，形成有独特中国特色的规则体系。中国海仲自2017年独立运营后，已做了大量的积极工作，今后司法部会尽最大努力支持中国海事仲裁事业发展。

最高人民法院民四庭主审法官、国际商事法庭法官郭载宇受最高人民法院民四庭庭长、国际商事法庭法官王淑梅委托作主旨发言。他以涉外商事海事争议解决新近动向为题，从“通过海事立法、司法相关规则进一步完善支持海事仲裁”“对包括海仲在内的仲裁事业的进一步支持”“新加坡调解公约带来的新机遇和新挑战”三个方面介绍了涉外商事海事争议解决的新动向。

上海海事大学法学院院长王国华表示，世界海运的2/3运力都来自中国，各方应形成合力，打造世界一流的本土海事仲裁机构。“目前全国250多家仲裁机构构成了中国海事仲裁的解决体系，但在国际航运界，中国海事仲裁机构还没有形成合力，境外宣传和推广还有进一步提升的空间。应考虑提升我国海事仲裁的品牌实力，与国外仲裁机构、法律界、企业界广泛开展国际交流，将塑造一流品牌形象作为自己的一项使命。”王国华说。

在中国海仲副秘书长解常晴看来，现在的外贸环境、航运环境处于前所未有的大变局中，在这种情况下，发生法律争议的概率会加大。她强调加强对企业的培训，保障国际航运与贸易发展。

据了解，60年来，中国海仲不断锐意进取，一步步成长为国际重要海事仲裁机构，为丰富我国和国际海事、商事仲裁的理论与实践、保障国际航运与贸易发展作出了独特的贡献。中国海仲表示，将在我国不断向海洋强国、交通强国迈进的新形势下，大力发展我国海事仲裁事业，将海事仲裁做强做大。