一带一路因中国高铁跑出“加速度”

高铁，是一种运载工具，是一个交通系统，是一张金色名片，更是一段辉煌历程。15年前，中国大地上速度最快的火车当属“T”字头特快列车，尚无一寸高速铁路，如今，中国高铁运营总里程居世界第一，由地铁、轻轨组成的城市轨道交通体系更是日新月异，成为城市发展中基础设施建设的标配。近年来，随着“一带一路”倡议和国际产能合作的深入实施，一批基础设施领域内的大项目顺利推进实施，尤其是在高铁和城市轨道交通建设方面成绩显著。

2014年，从土耳其首都安卡拉到最大城市伊斯坦布尔的高铁通车，这是中国企业在海外参与修建的第一条高速铁路。

2016年开工的印尼雅万高铁是中国高铁技术、标准走出去落地的第一个项目，也是中国首个集投融资、规划设计、装备制造、工程建设、运营维护为一体的海外全产业链高铁项目。

2016年10月从埃塞俄比亚的首都亚的斯亚贝巴到吉布提的亚吉铁路正式通车，标志着中国铁路“全产业链出海”取得重大突破。

2017年5月通车的肯尼亚蒙巴萨至内罗毕标轨铁路项目，是首条完全采用中国标准、中国技术、中国管理、中国装备建造、中国运营维护的国际一级铁路。

在城市轨道交通项目方面，巴基斯坦拉合尔城市轨道交通项目、以色列特拉维夫轻轨项目、河内吉灵—河东线城铁项目、马来西亚动车组项目、美国波士顿地铁项目等，都是中国企业参与或承建的代表性项目。

“对外承包工程是中国改革开放以来实施走出去战略的主要形式之一。在‘一带一路’建设背景下，中国的对外承包工程同时扮演着促进国际基础设施合作和互联互通的重要角色，其中，包括轨道交通在内的交通运输建设是其重要内容和重要组成部分。中国在轨道交通领域有可靠的技术标准体系、完整的装备制造体系、丰富的建设管理经验和一大批从事轨道交通勘察设计、施工建设、运营管理的专业人才，可提供‘全产业链’的技术服务支持。”中国对外承包工程商会副会长王禾在2019中国国际轨道交通和装备制造产业博览会上发表演讲时认为，轨道交通产业是助力“一带一路”基础设施互联互通的重要力量。

“随着越来越多的铁路项目和城市轨道交通项目在海外落地，中国企业从单一参与建设到投资、建设、运营，从配件出口到整车、技术、服务出口，从发展中国家市场到发达国家市场，已经成为穿行在世界各地的‘中国建设’品牌的铸造者和推广者，也是助力‘一带一路’基础设施互联互通的重要力量。”王禾认为，轨道交通具有运量大、安全性高以及绿色、环保等显著特征，在极大改善人们出行方式的同时，也将从根本上提高人们的生活品质和水平。

举办2019中国国际轨道交通和装备制造产业博览会，对于普通观众来说，是一次与高铁、轻轨的亲密接触机会，1:1实体模型、详细的介绍让轨道交通设备不再是“熟悉的陌生人”，对于专业观众来说，更是促进了行业交流合作，为经济发展提振了信心。

“印度尼西亚是千岛之国，其中加里曼丹岛、苏门答腊岛等比较大的岛屿，有较大的铁路建设需求，到2030年，我们希望增加1.21万公里的铁路线。”印度尼西亚铁道协会会长、前交通铁路总署署长赫曼托·德维特莫科·莫伊尔若索希望能够加深与中国企业的合作，为当地2.6亿人口提供高质量的铁路出行工具。据了解，印度尼西亚铁道部门对中国通号的有轨电车和跨坐式单轨车表现出浓厚兴趣，已与中国通号深入洽淡，并邀请其考察开展实质合作。

像这样抱着寻找合作者的希望来参加博览会的还有来自欧洲、北美、日韩、非洲、亚洲等20个国家和地区的35个高规格代表团，通过参会参展、洽谈考察等渠道，达成了一批战略合作意向，形成了系列合作成果。例如，瑞士沙夫哈森州经济促进署和湘江新区在智能驾驶系统的标准制定、数据共享、技术研发等方面达成5项合作意向。

面对广阔的“一带一路”沿线国家、地区的市场，王禾认为中国轨道交通产业应该从以下几个方面着手，更好地参与“一带一路”建设：

第一，利用好中国国际轨道交通和装备制造产业博览会的平台作用，促进国际交流与合作。中国国际轨道交通和装备制造产业博览会是目前中国轨道交通和装备制造领域唯一的国家级博览会，会议规模大，专业观众多，业界当共同利用好博览会平台，促进企业与国际业界交流思想和技术、寻求机遇与合作，共同参与“一带一路”建设。

第二，坚持国际基础设施高质量、可持续的发展方向。经济社会的发展要求将可持续发展理念融入基础设施的项目选择、实施、管理、运营的每个环节。高质量、可持续的轨道交通建设同样要贯彻经济、社会、环境协调发展的新理念，统筹好经济增长、社会进步和环境保护之间的平衡关系。

第三，积极推进第三方市场合作。世界各国企业在发展过程中积累和形成了各自的独特比较优势，开展国际合作有利于有效资源配置，节约社会劳动，创造更多的社会价值。倡导中国企业与世界各国企业、金融机构、国际组织，开展开放包容、务实有效的第三方市场合作，有利于促进中国企业和各国企业优势互补，实现“1＋1＋1＞3”的共赢。