中国交建 为一带一路沿线国家插上腾飞翅膀

驾车从肯尼亚首都内罗毕市中心沿主干道蒙巴萨路向东南行驶十几公里，一座崭新的银灰色火车站映入眼帘。这便是由中国交通建设股份有限公司（以下简称中国交建）承建和运营的蒙内铁路上的明珠——内罗毕南站。这座现代化铁路线为这个国家和人民带来巨大改变。

1976年，坦赞铁路建成通车，中国的义举感动了整个非洲大陆。40多年后，蒙内铁路打通东非大动脉，惠及沿线3亿多人，成为又一条中非友谊的“连心路”。2017年6月，中国交建承建的肯尼亚百年来首条新铁路——蒙内铁路正式通车。

蒙内铁路为肯尼亚带来了显著的经济效益。据肯尼亚国家统计局统计，蒙内铁路的建设物资有40%采购自当地，物资需求带动了肯尼亚制造业、服务业等产业的发展，整个项目对肯尼亚经济增长贡献达1.5%。

中国交建有关负责人表示，蒙内铁路是落实“一带一路”倡议和中非合作论坛约翰内斯堡峰会“十大合作计划”的重要早期成果，它连接着内罗毕和东非最重要的港口蒙巴萨，是中非“三网一化”和产能合作的标志性工程，被称为肯尼亚的“世纪铁路”。

肯尼亚总统肯雅塔在国情咨文中说：“在不到一年的时间里，大约有70万人次乘坐蒙内铁路的列车。蒙内铁路货运服务也得到大幅提升，起初每月可运送22345吨货物，现在每月可运送213559吨。”他盛赞蒙内铁路项目是“肯尼亚有史以来最具雄心壮志的基础设施项目”。

蒙巴萨的建筑商人姆旺戈拉认为，蒙内铁路是东非铁路网的第一步，未来铁路将延伸到乌干达甚至布隆迪，连接整个东非，货物运输成本将显著降低，对整个东非一体化进程将有标志性意义，“这是东非互联互通的第一步，有了铁路，东非的经商合作会更便利。”

蒙内铁路只是中国交建落实“一带一路”倡议的一个缩影。近年来，中国交建在许多“一带一路”沿线国家和地区推动基础设施建设，取得了丰硕成果。

2012年3月，肯尼亚联合南苏丹和埃塞俄比亚启动了“拉穆港—南苏丹—埃塞俄比亚交通走廊”项目，项目包含铁路、公路和石油管线等诸多组成部分，拉穆港建设是其中的重要一环，建成后的港口将可停靠十万吨级大型船舶，港口1-3号泊位建设项目由中国交建承建。

据项目经理曾华彬介绍，作为项目初期建设的探路者，中国交建的建设团队一直是“兵来将挡，水来土掩”。例如：拉穆当地并没有项目施工所需的重要建材——石料；支撑码头所需的钢管桩用量达到3万吨，在施工现场接收、存放大量外来钢管桩成品的传统做法难度大、成本高。面对这些情况，中国交建的施工团队提出了许多开创性的解决办法。拉穆港建设拉近了中肯两国人民心与心的距离。

斯里兰卡科伦坡港口城位于首都滨海的中央商务区核心区，是“一带一路”建设在斯里兰卡务实对接的重点项目，由中国交建与斯里兰卡政府联手打造。

据介绍，这是一项大型填海造地和新城综合开发项目，项目填海造地269公顷，总建筑面积565万平方米，未来将是一座集商业、居住、休闲娱乐等多功能于一体的现代化都市。根据港口城建设规划，工程项目计划用5年到8年形成初步规模，20年到25年全部建设完成。

中国交建相关负责人介绍说，人工岛东西向长度约2公里，南北向约2.1公里，人工岛外围由防波堤、外护岸形成掩护，岛内通过回填沙形成陆域，港口城内设置一条运河，由西北往东南贯穿港口城，南北设置口门，供游艇等船舶出入。

作为科伦坡新CBD，斯里兰卡政府正致力于在港口城内打造国际金融中心，将以优惠的税收、海关、移民等政策吸引顶级跨国公司和全球建筑精英。作为古代海上丝绸之路的重要一环，斯里兰卡正力争以该项目为契机，再次成为南亚经济中心以及“21世纪海上丝绸之路”在印度洋海域的枢纽。

“港口城是由中国交建提供的斯里兰卡最大外商投资项目，是南亚未来的金融中心，一期工程的建设为港口城的发展提供了坚实的基础，我们作为建设参与者，将共同见证港口城的辉煌。”中国交建相关负责人表示。