聚焦“汽车新消费、金融服务与金融科技”

10月19日，由上海市浦东新区人民政府、上海市金融服务办公室、上海现代服务业联合会指导，亿欧公司、上海现代服务业联合会汽车产业金融服务专委会、圆石金融研究院主办、车轮联合主办的《陆家嘴产业金融论坛》第八届年会在浦东陆家嘴金融城召开，今年的主题是汽车新消费、金融服务与金融科技。

火了30年的中国汽车业，寒冬说来就来。按中国汽车工业协会的官方数据，车市提前“入冬”，好不容易盼来的“9月”，销量同比下滑达到11.55%，这一情况极其罕见。在当今经济金融形势错综复杂、汽车产业面临深度调整的情况下，论坛汇聚了来自于政府、国内外汽车巨头、创新机构、各商业银行、第三方及行业协会的1000多名高层管理者，高峰激荡真知灼见。

上海现代服务业联合会会会长周禹鹏在开幕致辞时表示，2018年以来，中美贸易战带来的巨大不确定性，给经济带来诸多挑战，也带来机遇，既有“中非合作论坛”、“国际进口博览会”等主场外交带来的巨大交易机会，也有产业创新、金融科技崛起带来的创新力量。在这样的大背景之下，希望借助本届论坛展望汽车产业、互联网、金融科技、商业银行的和谐共生与扬帆远行。

上海市浦东新区人民政府副区长、中国（上海）自由贸易试验区管理委员会副主任王华在致辞时指出，论坛的定位，及后续的产业创新与聚合平台服务，与浦东新区的国际金融中心的定位、汽车产业的支柱地位都十分契合，期待以此为契机，聚焦金融服务汽车创新生态，他同时表示，上海现代服务业联合会在汽车产业创新与金融服务领域的跨界整合与推动，将为浦东新区进一步打响“中国汽车产业高地、金融服务高地”的品牌提供重要思路发挥助推作用。

上海汽车集团股份有限公司总裁陈志鑫在论坛上作了题为《“新四化”汽车行业新动能》的演讲，他指出，汽车产业已经成为我国经济支柱型产业，汽车市场总量还会继续扩张，但增速相对放缓，内部车辆结构会发生优化，服务体验升级的发展特征将会日益明显。此外，汽车市场正在发生新的变化：一、汽车产品将被重新定义，汽车从单纯依靠化石能源，即汽油、燃油单一驱动的交通工具，逐步转变为清洁的移动智能终端；二、汽车生产方式发生深度变革，加快向智能制造体系演进，个性化定制的生产模式，将成为重要的趋势。三、汽车产业链和价值链将面临重构，新技术不仅带来新的行业参与者，而且将引发产业内学术关系和整个产业价值链的再调整或者再平衡；四、中国“80后”、“90后”成为汽车消费最大主体。五、未来汽车产业将与各种出行服务生态深度融合，产品就是服务，服务就是产品，所以汽车企业必须跟消费者的出行服务密切相连。

本届论坛主办方亿欧公司联合创始人兼总裁王彬表示，在今年这个时间节点上，我们提出了汽车流通的另外一个大的变量：新营销和新金融体系，希望与行业先驱者共同面临未来。

车轮创始人关勇、灿谷董事长张晓俊、中国银行上海市分行副行长周和华、花旗银行中国区副行长裴奕根、中国汽车流通协会副秘书长兼产业协调部主任郎学红、爱驰汽车有限公司联合创始人兼CEO谷峰、长城汽车集团副总裁宁述勇等1000多名汽车产业、金融领域以及产业上下游的高层管理者纷纷就行业最新热点与趋势作了分享。

上海现代服务业联合会汽车产业金融服务专委会秘书长沈颐辰表示，汽车承载着人们对美好生活的期待。而汽车产业正在经历由代步工具向智慧交通终端转变的历史变革，整个产业链与价值链将被重构，此时，围绕市场、消费场景与金融服务去探讨整个产业链的发展趋势，意义十分重大。

上海现代服务业联合会汽车产业金融服务专委会作为中国汽车产业首个跨界融合的平台组织，在上汽集团等机构的支持下，积极在自动驾驶、数据、消费、金融服务等领域开展国际性的重要专业对接活动，并已经取得了一批重要成果。目前他们正在积极推动汽车创新的服务能力布局，其中最为重要的就是设立以智能网联与智慧出行为主、以核心厂商需求为导向的联合孵化体，并推动实体项目落地。

据悉，《陆家嘴产业金融论坛》自2011年创立以来，就立志成为产业创新的驱动器和金融资本的连接器，历经8年积累，业已成为中国“产业金融”领域首屈一指的聚集平台之一，汇聚来自于政府、监管、产业、金融以及行业组织的力量，积极运用好中国金融中心“陆家嘴”的环球金融资源和国际视野，对接和推动新一轮的产业创新发展。