在华增产投资日本车企将未来托付给中国

本报讯 据《日本经济新闻》近日报道，日产将在中国建设新工厂，同时将提升现有两个生产基地的产能，在2020年之前将乘用车的年产能力提高三成。这次日产总投资额预计达到约1000亿日元。对此，日产CEO卡洛斯·戈恩表示：“对日产来说，中国市场今后也将始终是最大且最重要的市场。”

对日本大型车企来说，此前美国是其最为重要的摇钱树。但是，雷曼危机后处于复苏态势的美国对新车需求一蹶不振，今后也难以指望其出现明显的增长。甚至有观点认为，美国市场已经见顶，加之目前美国特朗普政府欲提高汽车进口关税的举动也让市场前景变得不明朗。

在此背景下，包括日本车企在内的世界汽车厂商将投资集中指向了中国。在各品牌份额中排在中国市场首位的是德国大众。大众将在增强产能和开发纯电动汽车（EV）等方面向中国投入1万亿日元左右。本田和丰田希望通过增设生产线等举措将中国工厂的年产能提高两成。日本企业将争夺继大众和美国通用汽车之后的第三名宝座。

报道称，日产社长兼首席执行官（CEO）西川广人表示“中国将在科技领域成为大国”，在新一代车的开发和自动驾驶等最尖端领域，中国今后将领先于世界。

报道称，各日本车企将中国视为拉动技术进步的引擎，并且纷纷开始采取行动。本田作为日本企业第一时间决定参加中国百度推进的自动驾驶项目“阿波罗计划”。丰田和日产则参加了中国最大拼车企业滴滴出行成立的汽车共享企业联盟。此外，由于目前的中美贸易战，美国车在华销售低迷，这给日本车企提供了机会。各日本车企将加强对中国的投资。预计在2018年内，日本车在中国的销量会首次超过日本国内。

要想在中国市场的竞争中获胜，还存在以“体力”决胜负的一面。日本车企要通过工厂建设展开大规模投资，在销售方面也必须对抗大众、通用汽车以及当地企业。目前，一些日本车企已开始出现增加销售奖励金的做法。

报道称，对于日本车企来说，在世界范围内有潜力的市场只有中国。在巨大的期待和无数的微小不安交织在一起的同时，日本车企迎来了将中期增长托付给中国市场的局面。 （宗赫）