孟中印缅合作 基建和产业对接先行

早在上世纪90年代末，云南学术界就提出了孟中印缅经济合作相关概念，孟中印缅合作相关的会议也多次在云南举行。在孟中印缅经济合作中，云南既是先进理念的倡议者，也是合作理念的积极实践者。随着2013年5月国务院总理李克强访问印度时正式提出孟中印缅经济走廊倡议，以及这一经济走廊被纳入“一带一路”合作项目中，孟中印缅区域合作迎来了新一轮发展机遇。

6月13日，在云南昆明召开的以“互联互通 共享共赢”为主题的孟中印缅商务论坛上，四国官员、商协会和企业界汇聚观点智慧，不约而同地强调了交通等基础设施建设在孟中印缅合作中的重要先行地位。

中国贸促会副会长张伟表示，“我们要推进陆海空网四位一体的联通，四国工商界要建言献策，加强基础设施建设和软硬件建设，推进运输和通关便利化。”

云南省政协副主席喻顶成指出，这一区域交通基础设施相对滞后，各国间陆上互联互通水平比较低，困扰了区域内贸易投资要素流动发展，我们应该积极巩固区域内各国交通运输部门之间形成的共识，建立广泛合作，采取多种有效措施，积极打通缺失的路段。

印度工业联合会驻中国区首席代表马德武也认为，孟中印缅经济走廊并不是一路坦途，也有一些障碍，还有一些基础设施状况不佳，我们需要加强道路联系。

除了基建受到高度重视，在论坛发言或讨论中，多位与会嘉宾也举了很多例子强调四国产业合作需要精准对接。

印度商会总干事拉耶唯·辛格说，水果加工业对本地区很重要，既能够减少水果的浪费，也能够提高其附加值，增加农户收入。在这方面，中国积累了丰富的经验和技术，希望能和中国合作提升本区域的水果加工业水平。

孟加拉工商联高级副主席夏克·法滋尔·法希姆说，我们有100个计划好的经济特区，其中有2个专门为中国准备。另外，孟中印缅四个国家可以充分利用我们物美价廉的产品和服务，其中包括皮革、家具、瓷器等。

孟加拉委托代购商协会（BIIA）董事穆苏达尔则呼吁中国企业积极投资孟加拉国制药业。他说，“孟加拉国希望到2032年成为一个制药大国，对于中国的投资者来说这也是绝佳的商机，可以携带中国的技术，到孟加拉国跟我们一起合作。”

意天物联网股份有限公司CEO冯广懿说，孟加拉国交通落后且道路拥堵，但有人口红利，劳动力成本很低，在中国的生产型企业比如在东莞或者在江苏、安徽这些地方，流水线上的工人每月工资大概在5000元到6000元人民币，但是孟加拉国流水线工人月薪只有100美元，大约600多元人民币。他已经帮助几家中国企业把工厂搬到孟加拉国。

润悦南亚投资有限公司副总裁周良说，缅甸在区域内扮演桥梁的作用，如果该国物流能够畅通，可以方便高效连通中国西部和孟加拉国、印度，企业到缅甸哪怕做一些加工贸易或者转口贸易，就可以在孟中印缅合作当中产生很好的效果。