“跨里海贸易运输走廊”对接“一带一路”

本报讯 （记者 莫行）“‘一带一路’倡议与‘跨里海贸易运输走廊’的理念高度契合。”商务部副部长王受文日前在跨里海东西贸易运输走廊国际会议上表示。

阿塞拜疆经济部部长穆斯塔法耶夫也表示，“一带一路”倡议对“跨里海贸易运输走廊”的发展有重要意义。阿塞拜疆是“一带一路”倡议框架下连接欧亚大陆的重要交通枢纽，阿方将以实际行动支持“一带一路”倡议，致力于推动“跨里海贸易运输走廊”与“一带一路”倡议深度融合发展。

在格鲁吉亚经济与可持续发展部副部长格奥尔基·克维里卡什维利看来，“一带一路”建设的主要目的之一是用铁路将沿线国家联结起来，促进欧亚之间的贸易。格鲁吉亚为此在铁路建设方面做出了不少努力，将进一步提高铁路运输的竞争力，使“跨里海贸易运输走廊”得到进一步发展。

“跨里海贸易运输走廊”起于中国，过境哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚并通往土耳其、乌克兰、保加利亚、罗马尼亚等黑海沿岸国家。中国商务部欧亚司司长罗卫东表示，阿塞拜疆、格鲁吉亚、哈萨克斯坦和土耳其都是连接欧亚地区的交通枢纽和共建“丝绸之路经济带”的重要合作伙伴，中方已分别同上述4国签署共建“一带一路”的合作备忘录。

据相关人士介绍，“跨里海贸易运输走廊”是连接世界两大重要经济体中国与欧洲的关键通道。该走廊全长约6500公里，铁路运输全程用时12至14天，而中国向欧洲出口货物，走海路需要40至62天才能到达，这条走廊因此成为中国及中亚各国通往欧洲市场更为快捷的道路。

据悉，去年10月，“巴库—第比利斯一卡尔斯”跨境铁路贯通。今年1月19日，途径“巴库—第比利斯—卡尔斯”铁路的首趟中欧班列从乌鲁木齐发车开往欧洲。“中欧班列充分发挥运量大、运价低、速度快的优势，以海运时间的三分之一、空运价格的五分之一，为中欧间货物贸易提供了除海运、空运外的第三种物流选择。”中国铁路总公司副总经理李文新表示。

除了“跨里海贸易运输走廊”本身所具备的优势，沿线各国也不断辅之以扶持政策。2017年2月，由哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚发起成立的“跨里海国际运输走廊”国际协会开始运营，总部设在哈首都阿斯塔纳。该协会的目标包括吸引中转和外贸货物到该运输线路、发展沿线物流业、协调简化涉及边检和通关的手续等。