评投论足

编者按：本期重点关注中国和各国互联互通的新发展。“马行千里踏清泉，赶考仆京历万难。”遥想当年古人进京赶考，要提前很久出发，大包小包，风餐露宿，很是辛苦。归根结底就在于交通不方便！现在出远门，只要你想“快”，汽车、高铁、飞机......任君选择。交通行业的快速发展不仅仅表现在国内，也体现在企业“走出去”的路上。随着“一带一路”倡议的提出，以及亚投行的成立，基础设施的互联互通越来越受到各国重视，中国和各国之间的互联互通正加速推进，正是海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。

中马合建马来西亚东海岸铁路项目开工

近日，据新华社报道，中国和马来西亚两国合作建设的马来西亚东海岸铁路项目近日在关丹正式开工。国务委员王勇和马来西亚总理纳吉布当天共同出席开工仪式。纳吉布在致辞中表示，东海岸铁路项目的顺利推进得益于中马两国政府的协商与合作，项目意义深远。铁路建成后，将大幅减少马来半岛东部到其他城市所需的时间，缓解节假日和周末交通拥堵情况，促进东部沿海各州经济发展，惠及逾440万人口。东海岸铁路项目由中国交通建设集团承建，规划总长688公里，合同金额550亿林吉特(约合128亿美元)，工期为7年，客运设计时速为160公里，货运设计时速为80公里。

【点评】俗语有云：要想富，先修路。路修到哪里，经济就发展到哪里，“路”的重要性不言而喻。中国铁路发展迅速，技术水平不断提高，已经具备了很好的设计队伍和建设团队，理所应当“走出去”。事实上，近些年中国铁路海外投资项目源源不断，规模也在逐渐扩大，美国西部快线高速铁路、雅万高铁、中泰铁路等引起了国际社会的关注。特别是中国的高铁“出海”能力已渐趋成熟，版图已扩展到数十个国家，能够与日本等老牌铁路强国进行竞争，工程合作上企业也探索出了更加本土化的方式。中国交通建设集团这次承建马来西亚东海岸铁路项目，不仅仅是中国铁路进一步的海外拓展，也是给马来西亚的交通建设添砖加瓦。赠人玫瑰，手有余香，中国铁路海外发展合作的双赢局面可以预见！

中俄边境海关联手推动跨境通道建设

据中新社报道，近日，中国长春海关与俄罗斯远东海关局签署了工作会谈纪要，达成多项共识。双方决定共同推动中俄跨境通道建设及通关便利化，积极促进中俄经贸合作与发展。在会谈中双方就共同推动中国珲春—俄罗斯马哈林诺铁路口岸基础设施建设、支持中国珲春—俄罗斯扎鲁比诺—韩国釜山航线常态化运行、推动中国珲春—俄罗斯扎鲁比诺—日本新潟等跨国陆海联运航线开通等内容开展交流，初步达成一致意见。

双方商定，由长春海关协调推动将俄罗斯扎鲁比诺港和斯拉夫扬卡港增设为中国内贸货物跨境运输港口，推动开辟中国珲春—俄罗斯扎鲁比诺港—中国南方沿海港口内贸货物跨境运输航线。中国吉林省毗邻俄罗斯远东地区，两地区贸易、人员往来频繁。长春海关统计数据显示，2017年上半年，吉林省对俄罗斯进出口贸易额18亿元人民币，比上年同期增长23.9%。

【点评】海上运输是国与国之间经贸往来的重要途径。历史记载郑和七下西洋，访问了30多个位处西太平洋和印度洋的国家和地区，并与其进行了货物交换，加深了中国同东南亚、东非的友好关系。而目前，国际贸易综运量的2/3以上、中国进出口货运总量的约90%都是通过海上运输实现的。因此，长春海关和俄罗斯远东海关共同推进跨国陆海联运航线的开辟，将为吉林甚至中国进一步扩大与俄罗斯的贸易规模铺垫道路。一旦航线全部通行，其缩短航程、减少成本费用等优势将会吸引更多企业取道于此开展对俄贸易投资，岂不美哉！

（整理、点评：周东洋）