海丝路上的古城新事

六个世纪前，一个海边村落，因海上丝绸之路发展成万国通商的港口。后来，马来半岛和苏门答腊岛上诸多良港的崛起，让马六甲这座城市不堪竞争，仅剩一个供小船停靠的埠头。落差让小城有了心事。就在心事涌起的时候，小城听见了一个倡议，唤起了它对重现昔日繁荣的渴望。

小渔村的丝路回忆

马六甲的命运，从被发现开始，就与海上丝绸之路紧紧地捆绑在一起。

隋唐时期，随着远洋航行技术的发展，巽他海峡和马六甲海峡相继成为耀眼的海上通道。特别是唐朝开辟市舶制度，允许中国商人远渡重洋经营贸易，并优待外国客商，使海上丝绸之路空前繁荣。

唐朝与波斯、阿拉伯建立起紧密的贸易关系，催生出广州等南方贸易大港，使马六甲海峡历史上第一次进入“千舶万艘、交互往还”的繁荣期。唐代贾耽在《广州通海夷道》中充分证明了马六甲海峡航线的天然优势。

马六甲王国的崛起，与明代海上丝绸之路走向极盛紧密关联，特别是与郑和下西洋直接挂钩。《瀛涯胜览》记载，“凡中国宝船到彼，则立排栅，如城垣，设四门，更鼓楼，夜则提铃巡警，内又立重栅小城。”那时的马六甲，俨然成为海上大都市。

历史里的中国情缘

郑和七下西洋，五次驻节马六甲。郑和捎去的不仅是国家间的友好，更有人才、技术、经济、贸易、文化、艺术等各种在当时对马六甲王国发展极为重要的全方位支撑。史书记载，郑和的随行船工向马六甲传授造船技术；郑和船队在当地督工筑路修桥、凿井取水；教当地人饲养耕牛、播种水稻……

郑和的多次造访，在马六甲王国的历史上留下了深深的印记。在马来西亚南方大学学院中文系副教授安焕然看来，马六甲留存至今的“三宝山”、“三宝庙”等古迹，无一不在讲述着当年那段历史。

“从很久以前，马六甲与中国就相互联系在一起。直到今天，我都感觉到，在马六甲与中国之间有着共同的历史纽带。”马六甲州首席部长伊德里斯·哈龙说。郑和下西洋带动了海上丝绸之路的空前繁荣，随之而来的是商贾云集和辉煌岁月。

光环下的发展瓶颈

1511年，马六甲王国被葡萄牙殖民者征服。随后几百年里，马六甲几经易手。到19世纪马六甲沦为英国海峡殖民地时，它的贸易枢纽地位已基本被新加坡和槟榔屿取代。

随着区域经济格局的演变，马六甲小城的历史光环黯然失色。今天，傍海峡而生的马六甲小城，竟然只有一个小型货运码头可供中小型货船停泊。

就在3年多前，马六甲人听见了“一带一路”倡议，其中“21世纪海上丝绸之路”唤醒了马六甲对历史上两次大发展的回忆。

老码头的重获新生

“一带一路”倡议犹如强心针，让马六甲看到发展机遇。

马六甲与中国广东已经结为友好省州，双方将加速落实“一带一路”倡议，重点发展领域包括航空业、海洋工业、新能源等。在距马六甲海峡石碑不远处，一项巨大的填海造地工程迅速启动。

中马双方将合作打造一个涵盖深水码头、旅游、商业、金融、地产开发和临海工业园建设在内的大型综合项目“皇京港”。2016年10月，中国电建、深圳盐田港和山东日照港三家中国企业与马方签署协议，共同开发建设深水码头。

600年前，马六甲的营商环境吸引了四方商贾。今天，马六甲州政府同样着眼于提升基础设施水平，加强互联互通。一大批中资企业先后在马六甲落户，显示了马六甲快速接驳“一带一路”所产生的巨大吸引力。