中交物资为海外项目“买全球”

    ■本报记者  张凡

    “中国交通建设股份有限公司（以下简称中交集团）目前在海外有400多个项目，其中，在‘一带一路’沿线的中东、非洲就有300多个项目。中国交通物资公司的任务就是为中交集团系统内部的海外工程提供物资采购和供应，为工程顺利施工提供保障。”中国交通物资有限公司副总经济师张卫东在地图上边比划边给记者讲解中交集团及中国交通物资有限公司的“一带一路”规划。

    “我们海外业务的重点就是要在中交集团业务集中的地区搭建区域性物资采供平台，目前设想是分四个区域来搭建：中东非洲地区、东南亚地区、拉丁美洲地区和欧洲地区。”张卫东介绍说，中国交通物资有限公司是中交集团全资子公司，其定位就是中交集团系统内部的工程物资采购供应商。

    按照这个定位，中交物资公司就是一个幕后的“大管家”。在“一带一路”倡议下，中交集团这样的央企成为“走出去”的排头兵，为排头兵做好物资补给成为中交物资公司的使命。

    “中交物资公司有责任、有义务给中交集团各施工企业提供好保障服务，把国际上的优质资源组织起来，保证‘走出去’的过程更顺畅。”张卫东说，中交物资公司为了达到这个目标专门制订了“三步走”战略：第一步是出口，将中交集团海外参建局的生产物资、生活物资给带出去，把中国的产品销往海外；第二步是积极参与国际贸易，执行国际化采购，让海外优质产品在国内外市场流通；第三步是等条件成熟以后，走出中交系统，为更多的海外中国企业提供物资服务，把贸易扩大化。

    “目前，我们正在整合中交集团内部的物资需求和供应，包括400多家海外物资供应商的优质供应商网络已经搭建完毕。我们将把土耳其的钢材、伊朗的沥青、埃及的瓷砖、俄罗斯的木材以及中国的资源等“打包”在一起，进行全球一体化的运营。”张卫东说，整合采购供应说起来容易做起来难，这与施工企业需求计划的准确性、严肃性和及时性息息相关。施工项目不像工厂化作业，有各种各样的因素会拖延工期，运输途中也会有各种不可抗因素等等，难免会影响原材料的供应储存。

    有些海外市场的商业文化也让中国采购商哭笑不得。“比如，在北非某些地区采购物资时，并不是买的越多价格越便宜。由于当地官员认为我们需要的物资是他们的宝贵资源，所以买的越多，价格反而越高。”张卫东说，这是我们采购工作中的拦路虎，很考验相关人员的谈判能力。

    张卫东说：“中交物资公司目前在海外贸易中将风险防控放在首位。在风险可控的前提下，在贸易领域内，对供货商进行筛选，对物流渠道进行优化，对物资使用进行跟踪。也就是说，整个供应链的每个环节都要控制风险。”

    目前，中交物资公司为海外基建项目的物资供应工作在有条不紊地展开。今年10月，历经5个月的投标、考察和谈判后，中交物资公司终于与中交二公局喀麦隆克里比深水港疏港高速公路一期工程项目部签订了沥青供应合同。据悉，这是中交物资公司海外部自成立以来合同金额最大的一笔。为了保障这个工程的沥青质量和顺利供应，管理层亲赴伊朗与当地最大的沥青生产厂家、阿联酋的装船港口洽谈合作。

    “我相信，经过不断的自我完善，凭借后续中标的加蓬和塞内加尔等项目赢得的良好商誉，我们会向‘一流企业供应链体系中最优服务方案提供者和组织实施者’的目标再迈进一步。”张卫东说。