船企为抢占市场先机 发力智能船舶

    近年来航运业持续低迷，港航企业面临严峻的生存考验，降本增效成为企业存活的救命稻草。

    造船企业纷纷把目光投向了智能船舶。12月1日，中国船舶工业集团公司宣布，将在上海设计建造国内首艘智能示范船。同一天，由中国船级社（CCS）编制的《智能船舶规范》（以下简称《规范》）在中国国际海事会展期间正式对外发布，该规范将于2016年3月1日生效。

    “船舶智能化成为船舶制造与航运领域发展的必然趋势。以往那些‘通过经验做管理’的传统模式已经慢慢被边缘化，非智能化的船舶将无法满足未来船东的要求。”上海船舶研究设计院副院长房泉认为。

    12月1日，中国船舶工业集团公司宣布，将在上海设计建造国内首艘智能示范船。这款以海豚命名的“会思考”的智能示范船i—DOLPHIN的船型是一艘38800载重吨散货船，将在明年9月开工，并计划在2017年交付。

    中船系统院平台系统研究所工程师魏慕恒对记者表示：“i—DOLPHIN标志着我国建造的全球真正意义上的首艘智能船舶进入设计建造阶段。”据了解，目前智能船的合同设计和技术规格书已经完成，部分模块已经实现了实船试用试装，并确定了建造智能示范船的商业模式。

    据魏慕恒介绍，智能船舶以“大数据”为基础，运用实时数据传输和汇集、大容量计算、数字建模、远程控制等先进的信息化技术，实现船舶智能化的感知、判断分析以及决策和控制，从而更好地保证船舶的航行安全及效率。

    出于应对运营成本增长、船舶操作复杂化以及环保法规日趋严格的需求，国外已有企业启动了智能船舶的可行性研究。据记者了解，为在智能船舶市场抢占先机，日本、韩国、中国及欧美国家的不少造船企业积极投身于智能船舶的研制。

    对于航运业来说，无人驾驶船舶有助于降低成本、提高运行效率。罗尔斯·罗伊斯船舶业务创新工程技术副总裁OskarLeVander表示，对于大型船舶来说，即使一段时间无法实现完全自动驾驶，也可以通过建立远程控制中心，用少数船员操控多艘船舶的方式减少人力成本。此外，智能化的船舶也有助于优化航行线路、节省燃油。

    不过，房泉对记者表示：“船舶海上航行条件复杂，无人驾驶船短时间内恐难付诸实施，但对于传统的船舶工业来说，利用先进的网络技术和信息技术，可以推动船舶向数字化、网络化、智能化方向发展，从而提高船舶营运的安全性和效率，帮助航运业降低成本、提升竞争力。”

    上述业内人士还认为，中国人口红利日渐消失，船舶工业也面临人力成本优势不断弱化的严峻挑战，而智能船舶作为船舶未来的发展方向，能够提升航运企业人员效率和用工缺口。

    （欣然）