滨海爆炸事故波及天津港贸易

    ■本报记者  高洪艳

    按照世界航运理事会的统计，天津港吞吐量位列全球十大港口榜单之中。而作为中国北方最大的综合性港口，天津港是铁矿石、煤炭、原油等各类大宗商品进入中国的重要门户。在天津滨海新区爆炸发生后，邻近的天津港很快受到波及，直接或间接地对周边大宗商品贸易造成影响。

    冠通期货有限公司8月13日发布的一份报告指出，爆炸事故影响的化工产品主要包括甲醇、聚乙烯、聚丙烯，黑色类产品包括铁矿石、焦炭、钢材等。

    另外，由于港口码头受损严重，近期与天津港相关的海运物流业也面临利空。

    铁矿石价格上涨

    在通过天津港进出口的各项产品中，铁矿石和钢铁备受外界关注。

    大宗商品交易平台金银岛表示，天津港目前铁矿石库存量为710万吨，约占全国总量的8.73%，其日均输港量在28万吨。另有公开数据显示，天津港今年上半年进口铁矿石规模为2508万吨，占到了中国总量的5.5%。而由该港口出口的钢铁同期则占到了全国的30%。

    “铁矿方面的进口和疏港量均会受到明显的影响，港口清理及复产工作至少维持一周时间，距离较近的曹妃甸和京唐港的落地铁矿石价格或有一定的升幅，带动盘面价格出现上涨。”冠通期货发展研究部黑色产业链分析师薛征分析指出。

    记者也了解到，62%品位的中国青岛铁矿石基准价格近日大涨，创下超过6周以来的新高。自上周五以来，铁矿石价格累计上涨1.1%，为连续第五周上涨。

    冠通期货还指出，焦炭方面，由于天津港属于国内焦炭最大的出口港，天津港的封闭将对焦炭价格形成明显的利空。他们出具的报告指出，最主要受影响的是出口方面。

    截至8月6日的最新数据，天津港焦炭港口库存为199万吨，较前一周增加4万吨，但此库存之前已连续5周出现下降。8月12日，大连交易所的仓单报告中，焦炭仓单2000吨，注册地在天津港散货市场。

    油品市场受影响

    中宇资讯也就爆炸事故发布了相关报告。分析师高承莎指出，天津滨海新区发生爆炸地区的仓储业务主要以化工产品为主，但正值北京举办阅兵仪式在即的敏感时期，虽然目前官方消息仅对京津冀地区部分污染企业发出停产及限产通知，但不排除此次事件之后，国家加大对周边地区石油化工生产企业的管控范围，并对危化品运输及仓储企业加大监管力度。

    记者了解到，天津海事局14日表示，天津港北港池各类船舶恢复正常进出港，但危险系数较高的油品船只被明令禁止进入天津港。

    高承莎分析称，2015年5月1日起，国家将柴油（闭杯闪点≤60℃）列入危化品行列，而甲醇汽油、乙醇汽油以及车用汽油本属危化品。若国家因此加强对京津冀地区甚至更大范围内危化品运输管控，则将对华北地区成品油行业产生一定的影响。

    另外，天津港部分港区停止作业以及周边交通管制，将在短期内导致天津及周边地区部分企业油品资源流通受阻，部分单位不排除会出现库位低或无库存局面，这一情况也间接提振终端行业补库心态。而周边地区若加大危化品运输管制力度，则在需求面上将直接打压华北地区柴油需求，降低成品油市场交投活跃度，对本已疲软的成品油市场来讲，可谓是雪上加霜。

    港口运营待恢复

    港口运营受损也让海运物流前景蒙上阴影。记者联系到的一位塘沽货代人士指出，爆炸导致她接货的某码头关闭，很多集装箱堆场遭到破坏，一些仓库和存储设施的通信系统也受损严重，预计未来几周很多海上货物将遭遇严重的延期。

    在此前的公开报道中，天津港被称为是以煤炭、焦炭、矿石等散货货物为支柱货类的现代化散货物流基地，可实现交易、运输、仓储、配送、分拨和服务等功能。由于靠近天津港，东疆港保税港区是滨海新区的主要物流企业集中地。除了事发的瑞海国际之外，周边还分布着包括中联建通国际物流有限公司等在内的数十家物流企业。

    所以，爆炸事故对天津港的海运物流业造成了不可估计的损失。据不完全统计，附近的五六家物流公司全部被炸毁，现场聚集着大滩泛着黄色、类似化学品的泡沫……

    而且，天津海关下辖滨海新区有关现场的海关正常业务办理也受到较大影响。截至记者发稿时得到的消息是，经过积极抢修和测试，天津东疆保税港区海关相关业务运行系统基本恢复，已具备试运行条件。为方便广大进出口企业办理海关业务，自8月17日起，东疆海关的基本业务恢复到位于东疆保税港区亚洲路联检服务中心的原址办理，位于天津经济技术开发区宏达街15号天津海关滨海新区综合业务现场的应急窗口停止办理相关业务。