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    阿姆斯特丹港新船闸将于2016年动工

    日前，荷兰方面确认将阿姆斯特丹港船闸工程项目授权给了OpenIJ财团。该财团由BAM皇家集团、VolkerWessels建筑公司和DIF基金管理公司组成。在水运局与OpenIJ财团承包商确定的合同中，承包商主要负责对船闸设计、建造、融资和维护的工作。此次船闸工程是欧洲最大的同类工程项目之一。新建的船闸长500米，宽70米，深度是18米。

    现在艾默伊登港的船闸系统由4个船闸构成，分别是小闸、南区船闸、中区船闸和北区船闸。据悉，阿姆斯特丹港直接依靠北海运河和艾默伊登港的船闸系统，过一次船闸均在24小时以上。港区与欧洲内陆之间的公路、铁路和水路交通十分方便。此次新建的北区船闸就是链接北海运河以及阿姆斯特丹港的通道。

    对阿姆斯特丹港而言，考虑进出港口的件杂货、散货船和邮轮船舶尺寸变化至关重要。现存的北区船闸始建于1929年，已有90年的历史，将要走到它的设计年限。荷兰水运局作为船闸的所有权者与北荷兰省、阿姆斯特丹市政局以及港口当局现在决定新建一个更大的船闸替代它。

    船闸工程将在2016年动工，预计在2019年竣工运营。工程合同要求OpenIJ财团责任期间长达30年，4年时间负责建设，剩下26年负责维修。在新船闸建造期间，旧船闸会一直处于营运阶段，直到新船闸建成。

    艾默伊登港船闸只是荷兰水运局“船闸计划”的六大项目中的一个，其余5个项目分别是马斯特里赫特水闸工程、Eefde的二次施工、比阿特丽克斯船闸的三次施工、泰尔纳普船闸以及阿夫鲁戴克大坝工程。

    必和必拓斥巨资升级黑德兰港

    澳大利亚矿业巨头必和必拓称其已筹集了2.4亿美元的资金用以购买新拖轮、建设并升级黑德兰港（世界最大的铁矿石装货港）的相关港口设施。

    该笔投资将用于在黑德兰港港口的HuntPoint码头新购6搜拖船和新建一个拖轮港。同时，拖轮港的现有NelsonPoint码头的工厂设施、泊位运营和服务以及2处小系泊点也将因此得到升级。

    必和必拓总裁吉米·威尔森称，这项工程通过确保黑德兰港内港护航船的持续安全进出将会缓和河道堵塞的风险。同时，该工程也将使公司能平安满足拖船服务的预期需求并对黑德兰港港口的所有用户进行有效的运输风险管理。

    必和必拓称鉴于之前的设计理念是将疏浚设施和海洋基础设施需求最小化，新拖轮港将会改造得更好，并且对生态环境和景观影响不大。该项工程预计2015年12月开工，并于2016年9月完工。

    俄罗斯将新建五座海运码头

    据俄罗斯联邦政府网站近日发布的消息，俄总理梅德韦杰夫签署政令，宣布在俄远东地区和西部地区海域新建五座海运码头。

    这五座码头分别位于滨海边疆区的哈桑区海域、纳霍德卡东方港海湾、符拉迪沃斯托克海域，以及哈巴罗夫斯克边疆区海域和列宁格勒州海域。

    据悉，新建海运码头功能各异。在滨海边疆区，哈桑区海域将建煤炭专用港，预计建成后年吞吐量为2000万吨；纳霍德卡东方港海湾将建石化产品转运港，以适应俄运输战略需要；符拉迪沃斯托克海域主要新建天然气转运港，作为俄气公司天然气工厂的配套港口。此外，哈巴罗夫斯克边疆区新建煤炭转运港，而列宁格勒州主要新建液化气转运港。

    （本报综合报道）