综合物流

    太仓港与上海洋山港实施通关通检一体化

    近日，太仓港和上海港、上海海关、南京海关达成了“沪太通关与物流一体化改革方案”，正式实施太仓港与上海洋山港之间的通关和通检一体化(简称“沪太通”)，苏州地区远洋货物在太仓港与洋山港之间运输只需要一次“申报、查验、放行”，苏州地区远洋出口货物在太仓港中转的通关效率将得到进一步提升。

    据了解，所谓“沪太通”，就是将太仓港上港正和集装箱码头作为上海港的延伸，出口集装箱进了上港正和码头视同于进了上海港，这将建立苏南地区远洋货物出口最优模式。太仓港管理委员会副主任胡鸿告诉记者，目前，作为第一步，南京与上海海关已在外贸货物出口方面解决了一体化问题，而进口还有待解决。

    据悉，太仓港坚持把建立外贸货物进出口新模式作为服务苏南开放型经济发展的重要内容。“沪太通”实施后，计划两年内共同引导50万标箱苏锡常远洋货物从太仓港出口。

    韩国造船业登顶上半年全球新船订单榜首

    今年上半年全球造船业不景气、新船订单减半的情况下，以现代重工为首的韩国船企表现强劲，获得大量新船订单，击败竞争对手中国和日本，成功登上全球新船订单榜首。

    日前，克拉克森最新统计数据显示，今年上半年韩国造船业新接订单量为592万修正总吨（CGT），约占全球新船订单总量的45%，较去年同期的616万CGT略有下滑。不过，受全球造船业整体低迷拖累，上半年全球船企新接订单量由去年同期的2699万CGT腰斩至1328万CGT，跌幅高达51%。

    数据显示，日本造船业新接订单量268万CGT，十年来首次超越中国位居第二，中国则以新接订单量256万CGT排名第三，订单量分别占全球的20%和19%。

    不过，以手持订单量统计，截至6月末，中国造船业手持订单4096万CGT，依然排名全球第一，韩国和日本分列二、三位，分别为3280万CGT和1969万CGT。

    市场分析人士认为，韩国船企后来居上的主要原因是中国造船业的持续低迷。行业统计数据显示，2014年10月以来，世界第二大经济体平均每月所获得的新船订单持续徘徊在50万CGT左右。（本报综合报道）