福田新能源客车斩获大单“智蓝”科技全新起航

    ■本报记者  梦杨

    近日，福田汽车与广州市一汽巴士公司签订了共计317辆的LNG(液化天然气)公交车产品销售合同。作为中国新能源汽车市场的领军企业，“2014年，福田欧辉新能源客车订单达1976辆，同比增长率为467%；2015年有望突破3500台，销售额预计27.16亿元，预计同比增长率分别为146%、1.08%。其中，重点区域实现2100辆的销量，在东北大区、西北大区、闽赣大区等其它区域实现1400辆的销量。”

    福田欧辉客车业务部副总经理刘国强表示，2015年乃至今后几年，新能源汽车的市场需要将呈现多样化，明星车型将更受青睐。究其原因，主要有以下两点：首先从行业政策来看，政府的补贴政策从基础产业推

    动到终端用户推动到全价值链的整合推动，推广、应用新能源客车的政策力度越来越大，在具体细则上有反复和调整，但在推广量、技术路线等整体大方向上非常明确和坚定；其次，从市场需求情况来看，新能源客车的市场处于高速发展期，一是总量将继续增长，二是需求品种将呈多样化发展，目前已呈现由城市客车延伸到团体和旅游客车市场。

    作为国内最早致力于新能源客车研发、最早实现新能源客车商业化运营的企业，福田欧辉新能源客车拥有整车控制集成技术、智能安全技术等领先的新能源核心技术，应用于城市客车、城间客车、校车三大产品系列，涵盖了5.9-18米全线产品。在纯电动方面，有适用于多种工况的在线充电、快充、快换、直充等技术路线，插电式混合动力方面包含串联、并联、混联三大动力系统。

    此次福田汽车与广州市一汽巴士公司合同的签订与履行，不仅有助于公司新能源(含清洁能源)产品在国内外市场的进一步推广，提升产品的市场占有率，为公司营业收入和营业利润产生较为积极的影响；同时对有效降低PM2.5排放，从根本上减少汽车尾气排放对空气造成的污染，有效的保护城市空气的清洁。

    新能源车公交公用占比达7成以上

    近年来，虽然新能源汽车在私家车市场推广并不顺利，在诸如价格贵、续航里程短、充电难

    等问题上受到种种制约，存在“叫好不叫座”现象。但新能源汽车在客车领域、尤其在公交车领域的推广则相对顺利得多。最新统计数据显示，中国新能源公交和公用事业用车（环卫车、邮政车）在新能源汽车的占比已经达到了76%。

    据了解，北京、上海、深圳等举行过重大赛事的城市，新能源公交车数量都走在了全国前列；深圳市已经成为全球新能源公交车数量最多的城市，目前运行新能源公交车数量达到了3050辆。据悉2015年深圳将再推7000辆新能源公交车。

    据专家分析，之所以出现这种现象，首先，中国正在快速推进城市化进程，中国居住在城市的人口已经超过了居住在农村里的人口。为了解决日益严重的城市交通问题，全国各主要城市都在大力发展公交事业。随着“十城千辆”工程的推进，目前，中国拥有约40万辆城市公交客车，并且还在快速增长之中。公交客车运营运量大、运营时间长，对城市环境影响大。通过纯电动公交客车的示范运营，一方面对于改善城市环境质量有着重大作用，另一方面也可以培养市民绿色出行的理念，为后续私人购买新能源汽车奠定基础。此外，新能源公交客车便于集中管理，通过建设数量较少的充电维护设置，就可以在大批城市公交线路上运营，便于发挥政府导向作用，进行初期的示范推广。可以说，新能源客车是中国推进新能源汽车产业化的开路先锋。

    福田欧辉：“智蓝”科技全新起航

    福田欧辉2014年伊始推出智蓝一体化解决方案，现拥有“智蓝”全系列新能源客车产品，从而在新能源技术领域实现了从产品技术创新到整体化城市绿色公交解决方案的升级。

    发力新能源客车打造绿色公交。一些研究调查显示，大型公交车等商用车尾气排放是城市空气污染的重要源头。对于客车生产企业来说，创新新能源客车技术刻不容缓。智蓝新能源客车一体化解决方案通过创新的新能源技术和客车动力控制策略，以更加卓越的品质为客户提供节能服务，打造可持续发展的绿色城市公交，实现城市绿色出行。

    欧辉新能源客车受市场认可。作为最早进入新能源客车营运市场的企业，欧辉客车一方面积极研发全球先进的新能源技术，一方面积极推进产业化、商业化布局。而“智蓝”战略产品除了要在新能源客车领域抢先占位之外，还综合考虑了企业社会责任、社会影响力、市场销量拉动等多种因素。只有将创新理念落实到应用上，才能实现商业价值。

    目前，福田欧辉新能源客车在北京、济南、昆明、杭州、广州、长沙、台湾等市场已经取得不俗的成绩，为“智蓝”战略的进一步升级打下了坚实基础。