利润遭挤压 快递业或将进入洗牌期

    ■本报记者  袁远

    中国快递业在2014年多次登上门户网站的头条，因单日最高送货量达到1亿件，成为业界广为流传的佳话，而快递哥也一改平庸形象，传说中他们能月入过万，变身高校女生最期待的暖男。然而，繁华背后，是2015年中国快递或进入五毛时代的预言，甚至有业内人士预言，一件快递或者连5毛都赚不到了。

    提前进入“用工荒”

    繁荣的背后有诸多无奈，距离春节还有不到一个月，快递行业却已经提前进入了“用工荒”。每年春节，对于快递行业来说就意味着大规模的“用工荒”，而今年的“用工荒”似乎比往年来得更早一些。

    记者近日采访多个快递网点了解到，多家快递公司已经面临快递员辞职的情况。不少快递企业表示，他们常年处于快递员短缺状态，一直在招人。申通快递亚运村分部快递员小李告诉记者，自己这一年连一天都没有休息过，身心俱疲，就等着过年的时候好好休息几天。巨大的工作压力让小李不仅没有消瘦，反而胖了起来。小李苦笑着对记者说，没办法，工作压力愈大，饮食越失控，反而比以前胖了不少呢。

    由于每件快递挣得太少，小李不得不日夜加班。更不用提双十一高峰期身体透支。另外，电商一味迁就消费者，很多人都要求24小时到货，小李有时也不明白，诸如衣服、鞋子类的商品有什么必要24小时到货呢？也许，正是这种“过度要求”让整个快递业陷入疯狂节奏中。

    快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，目前国内民营快递每年的人员平均流失率达到了30%。但相比“用工荒”，还有一个更为头疼的问题导致快递企业徘徊在生存边缘。

    在国内20家知名快递品牌或具有一定知名度的快递品牌中，有近一半没有实现盈利。这从快递人员的收入即可窥见一斑。尽管业内流传着快递员月薪过万的说法，但小李却告诉记者，这并非实情。月薪过万可能在双十一这样的特殊时间段确实有过，但这也是非正常情况下才有的，而且双十一期间，快递员们很多基本都不怎么睡觉。江浙一带的快递员偶尔能拿到这么多，但他不相信这会是快递员的收入常态。小李说，由于自己负责的客户群体中散户比较多，不像有些同事是和大公司打交道，快递量大，付出的辛苦反而还小一些，他们的收入可能也会高一些，但绝对不至于月月过万。

    徐勇指出，电商继续利用自身的货源优势打压快递价格，其商业模式由赚取商品差价转变为赚取快递费差价。这导致了2005年以前，快递企业的利润率为35%左右，而现在绝大多数快递企业的利润率降至5%以下，还有很大一部分企业在盈亏线上徘徊。业内人士认为，现在的快递行业正处在充分竞争的群雄争霸的阶段。

    不到五毛的利润

    快递业内人士普遍表示，一票一两元利润的时代早就过去了，现在一票只有几毛钱的利润。而这些都是由于行业内多年来的无序竞争，一直还在打价格战，特别是电商业务的爆发，快递企业虽然业务量逐年递增，但同样人工、仓储、车辆等成本也在增加，导致利润越来越少。小李告诉记者，快递业的利润这些年一直在下降，从最早每件一块钱的利润，到现在不到五毛的利润，再这么降下去，今年他都不知道自己所在的企业还能不能撑下去。消费者已经习惯了低价快递的消费方式，电商又一再降低快递价格，这让市场出现了这样的局面，就是谁先涨价谁先死。可以预计，如果没有足够的资本实力，未来三年内，中国快递公司势必会出现大面积的倒闭潮。

    徐勇表示，中国快递业之所以容易进入无序竞争，死拼价格，其中非常重要的原因就是服务趋于同质化。事实上，同质化竞争一直是中国商家的重要属性，一旦有赚钱的模式被发现，仅仅一秒钟就会涌现成千上万的模仿者。

    据悉，中国快递业2015年或将进入难以避免的洗牌阶段，生存下来的可能是那些资本雄厚的企业，而一些小型企业要想继续生存就需要比大企业多动脑筋，走差异化服务路线。当下，已经有更多快递企业准备走向农村、走向西部、走向三四线城市。