第九代索纳塔稳固北京现代中高级车的“√”之路

    曾有知名汽车媒体人发表了“产品市场策略”论，即最低级产品策略是无竞争对手（很容易就被用户选择性忘记）；中级别的策略是有好几个竞争对手（用户会跨品牌比来比去）；最高级别的策略是”自相残杀“（用户会掉进一个集团品牌选PK）。

    之前北京现代在中级车市场中，采取的就是最高级别的产品策略，即用“伊兰特-悦动-朗动”组合，在中级车市场形成围攻之势，让用户“掉进”北京现代品牌之内进行选择。

    如今，继索八、名图之后，北京现代在中高级车市场，又将投入一枚重磅炸弹——第九代索纳塔，由此北京现代在中高级车市场的竞争模式也将升至最高级别模式。而索八、名图以及第九代索纳塔，也将呈“√”型布阵中高级车市场。

    若要回顾北京现代中高级车发展轨迹，其实也是一个企业耐心做加法的故事。

    索八打破中高级车桎梏

    北京现代成立之初，以高性价比和稳定的质量，在消费者心中树立了良好的“现代品质”形象，并从“中级之王”伊兰特，到“销量王”悦动，一度领跑中级车市场。2009年，北京现代以94%的增幅取得57万的销量，坐上国内汽车市场的第四把交椅。

    第八代索纳塔由美国研发中心设计，在“流体雕塑“设计理念下，第八代索纳塔外形新潮、动感、华美，结合国内消费者的心理需求，北京现代还在美国版基础上加了8项科技配置，使车辆的舒适性和豪华性更上了一个新台阶。

    名图巩固中高级车成果

    面对竞争激烈的中高级车战场，北京现代并没有一味的高歌猛进，而是采用稳扎稳打，逐步上行的策略。在第八代索纳塔站稳中高级车主流车型地位的同时，通过新产品的加入，不断加强北京现代在这个领域的统治，一点点夯实现有高端产品的阵地。

    现如今，名图站稳了14-16万元区间，索八守住了16-18万元的区间，在14-18万元区间，达成了索八单车覆盖销量的1.5倍，北京现代上攻到了18万元区间。正是由于名图的支撑，索八得以坚守16-18万元区间，北京现代车型的平均售价在不断地上升，2008年平均售价是8.5万元，到今年已经达到14万元，保障了现代品牌不断提升的顺利进行。

    第九代索纳塔冲高

    在以上背景下，北京现代开始着手投入一款更高级别的中高级车——第九代索纳塔。据悉，第九代索纳塔的外观采用了最新的流体雕塑2.0设计理念，汲取大自然灵感，更多应用自然元素，在上一代设计理念的基础上形成了更为前沿的设计语言，赋予整车大气、尊贵、典雅的外型。

    对北京现代而言，第九代索纳塔的推出意义重大，它不仅完美勾勒出北京现代中高级车“√”的布局轨迹，更象征北京现代品牌再次吹响冲锋的号角。

    （陈芳）