熔盛重工面临退市危机

    ■矫月

    自从熔盛重工与全柴动力“联姻”失败后，全柴动力的投资者纷纷要求公司赔付违约金。

    据了解，虽然机构对熔盛重工的法律诉讼以失败告终，但全柴动力的投资者一直未放弃向熔盛重工追讨违约金。

    近日，有深圳投资者赵女士向记者透露，日前收到中国证监会的行政复议回复，称中登公司上海分公司退回熔盛重工履约保证金一事，因相关案情复杂，需延迟到12月10日答复。

    事实上，在造船业处于低谷的现今，熔盛重工近年来的业绩并不理想。继2011年熔盛重工攀上收入和利润的最高点，分别实现161亿元和17.2亿元之后，从2012年开始陷入亏损，并持续至2014年前三季度，亏损扩大至33.62亿元。如果公司无法保证2014年全年业绩扭亏的话，将面临退市的危机。

    为了自救，熔盛重工试图向能源行业转型。2014年9月11日，熔盛重工发布公告称，公司已经通过发行股份的方式，完成向NewContinental收购吉尔吉斯项目60%权益的交易，并已获得5个位于吉尔吉斯石油开采区块的合作经营权益。

    10月14日晚间，熔盛重工再次公告称，5口新油井的钻井工程已经完成。其中，2口新井已经开始产油，完成压裂的一口新井录得每日净产油量约174桶。熔盛重工同时表示，将继续强化新井开发，并加快老井修复，扩大压裂井次规模，以进一步增加产油量。

    不过，公司对于能源业的投资目前也仅仅刚刚开始，其能否解决公司的巨亏并填补公司的资金缺口还有待观察。

    事实上，中投顾问咨询顾问崔瑜认为，熔盛重工的发展前景并不被业内人士看好，公司一旦重组失败则退市的可能性极大。“这给其他造船企业敲响了警钟，及时收缩、及早调整才是明智之举。”

    似乎为了印证市场对熔盛重工的未来并不看好，近日，公司不断传出股东减持的消息。

    港交所最新资料显示，熔盛重工主要股东宏易胜利投资者、宏易资本集团主席王平于2014年11月4日，场内减持公司2870万股，套现3481.31万港币，成交均价每股1.213港币，最高成交价每股1.23港币。变动后持股35.99亿股，持股占比

    39.81%。

    对此，王平解释称，让外界觉得有减持，主要是由于Partners and King win Asset Management Limited对熔盛重工两批分别10亿元及4.7亿元可换股债券的部分优先投资者，因一年期满，出售相关股票套现，令权益披露显示该基金的持股比例减少。他强调长期支持集团业务发展，并看好业务前景。