综合物流

    马士基3E级船舶成功首航大连港

    全球最大的集装箱班轮公司马士基航运建造的3E级集装箱船舶“美腾·马士基”轮首航大连港大窑湾集装箱码头。

    据悉，“美腾·马士基”轮是马士基航运在韩国订造的又一艘3E级18000标准箱超大型集装箱船舶。3E级船舶的3个E，分别代表了能源效率（Energy efficient）、规模经济(Economy of scale)和环保绩效(Environmentally improved)。“美腾·马士基”轮将服务于马士基航运远东至欧洲的远洋集装箱航线。该船长400米，宽59米，高73米，吃水16米，载重吨194916吨，满载可装18300标准箱（TEU），甲板面积相当于3个足球场大小，船高相当于20层楼高。

    本航次“美腾·马士基”轮在大窑湾集装箱码头预计装卸作业量为5195TEU，预计在港作业14小时，于27日凌晨五点离港，完成首航任务。

    上海自贸区将创造适应航运发展的制度环境

    作为中国改革开放“制度创新”的集中创新——上海自贸试验区成立一年来，先行先试，其创新制度有望成为全国范围经济贸易政策的先导和样板。而航运业相关制度创新，上海自贸区也有集中体现。

    上海自贸区管委会副主任朱民日前表示，上海自贸区将努力营造适应航运业发展的制度环境，将推进航运服务的“提升、辐射、突破”。在航运服务等级的提升上，将由单纯的物流服务功能转向贸易、物流、投资服务功能并举，由口岸服务功能为主转向“口岸+腹地”的综合功能并举。

    此外，上海自贸区也将为航运服务的联动发展提供动力，如完善码头和跑道的延伸产业链、打通多式联运的监管瓶颈等。

    连云港欲建中国第三个铁矿石现货交易市场

    记者获悉，江苏省政府代表团近日在里约热内卢与淡水河谷高层会见，商谈推进开通连云港至巴西散货班轮航线、在连云港建立矿石现货交易市场等合作事宜。上述事项列入今年7月中巴签订的合作备忘录中。

    此前，中国两个铁矿石现货交易市场分别为北京铁矿石交易中心股份有限公司和日照国际铁矿石交易中心。北京铁矿石交易中心前身是北京国际矿业权交易所运营的中国铁矿石现货交易平台，自2012年5月8日开市到2014年10月31日，平台累计成交量共计3132.03万吨。

    日照国际铁矿石交易中心自2013年7月9日开市以来，截至11月24日，平台累计成交量为1322多万吨。中国建立铁矿石现货交易平台的初衷是打破来自巴西和澳大利亚铁矿石长期占据主导地位的进口格局，想要掌握定价权。但是定价权取决于交易量。如果交易量未达到进口铁矿石总量的20%，铁矿石定价权就难以实现。

    未来，连云港依托巴西淡水河谷建立铁矿石现货交易市场，在多大程度上能掌握定价权，还取决于淡水河谷放多少铁矿石在连云港铁矿石现货平台来交易。

    （本报综合报道）