从“小马”到“骏马”北京现代驰骋车坛12周年

    2002年成立的北京现代生肖属马，历经12年，当年那匹不起眼的“小马“已成长为今天的”骏马“：销售突破600万辆，D+S（中高级车+SUV）占比43%，跻身行业第一阵营。

    从“弱弱结合”生出的小马，到今天一马扬鞭，率马以骥，北京现代究竟凭借什么取得了今日的成就，又给行业带来什么样的启示呢？

    找准节奏  顺势而为

    节奏，在字典里是这样解释的：自然、社会和人的活动中一种和韵律结伴而行，有规律的突变。生活中，节奏无处不在，人的呼吸，脉搏的跳动，海水的涨落，四季的交替……医生会通过检查人的心率、血压、脉搏等判断一个人是否健康，如果这个人的节奏发生了变化，那很有可能就是生病了，同样，一个企业想要健康迅速的发展，也需牢牢地把握住市场的节奏。

    2002年是中国加入WTO的第一年，多种因素的影响让中国汽车市场呈现了“爆红”的景象，增幅高达58.3%，不少车企甚至逼近了零库存，但当时北京现代却刚刚成立，尚未成型。然而初生的北京现代并没有错过这个市场“井喷”的节奏点，当年建厂，当年投产，当年出车，首款车索纳塔找准切入点，上市后一炮而红，让北京现代在市场上站稳了脚。

    之后，中国家用车市场迎来了暴增的10年，连续几年的平均增幅接近40%，北京现代又紧跟市场一路高歌猛进的节奏，迅速推出了多款车型抢市场，搭建起覆盖A0级、A级、B级、SUV四大领域的产品结构图，凭借日渐丰富的产品线不断扩大市场保有量。

    打造均衡体系力

    品质是企业保持核心竞争力的关键。在产品质量方面，北京现代对品质的要求近乎苛刻，这让北京现代在J.D.Power亚太公司发布的《2013年中国新车质量调研（IQS）报告》中，以81分获得合资乘用车车企中最优的成绩。依靠扎实的质量，北京现代精益求精，不断坚持创新，一连向市场投放的多款新车都在对应的细分市场取得了成功：在《2013年中国新车质量调研（IQS）报告》中，北京现代旗下的旗舰中高级车索八与畅销小型车瑞纳分别摘得高端高档中型车与入门中型车细分市场的冠军。

    在营销方面，北京现代善打组合牌，拥有多个“黄金组合”：全面覆盖SUV领域的四驾马车全新胜达、ix35、新途胜、ix25，中高级车领域的索八+名图，中级车领域的朗动+悦动，小型车领域的瑞纳+瑞奕，3款双子星和SUV形成了“4+2+2+2”的清晰布局，展现了北京现代日臻完美的产品线和强大的排兵布阵能力，增强了北京现代在中高端市场的统治力。

    一部好车，必须所有的部件同时运转良好，才能跑得更好。均衡健康、没有短板的体系，支持了北京现代以自己的节奏全速前进，同时也让北京现代后劲十足。

    （红心）