综合物流

    日本拟建10个粮食及能源进口基地港

    据日经中文网消息，日本国土交通省将对日本10个港口进行集中投资，到2018年建成利用大型船只统一进口谷物、煤炭和铁矿石的基地港，以提升海上运输网的效率。

    目前，日本各个港口均利用中型船只从海外进口资源。有分析认为，未来，日本人口将减少，资源需求量将下降，因此利用中型船只分别往各个港口运送货源的做法效率低下。

    报道称，中国、韩国正在集中建设大型港口，以通过降低进口成本来提升本国企业的竞争力，因此日本也希望推出相应的举措。

    报道还称，基地港建成后，日本的各个港口将首先利用大型船只统一将大量货物运至基地港，然后通过转运等方式，利用中小船只将物资运往其他各港，力争将进口成本削减40%左右。

    巴拿马港集装箱吞吐量增加

    据古巴拉美通讯社报道，巴拿马港务局日前发布新闻公报，称巴拿马港的集装箱吞吐量继续增加，今年已稳超2013年同期。公报称，上述吞吐量的57%由巴拿马港务公司完成，该公司的表现将为巴拿马港逐渐达到世界领先水平奠定基础。

    根据该机构的初步统计，巴尔博亚港是巴拿马港系统里吞吐量最高的港口，达到了200万个标箱，而在1997年巴拿马港务公司刚刚接手该港管理业务时其吞吐量仅为3.9万标箱。

    巴拿马港务公司总裁估计，上述成绩的获得，主要归功于近17年来劳动力的持续投入和作业战略的实施，使劳动效率不断提高。他透露，从接手业务之初开始，该公司已经投资了10亿美元，2015年还将投资1亿多美元，已创造了4200个直接就业岗位和25000个间接就业岗位。

    欧盟批准港口服务及交通安全新政

    欧盟交通与能源部长会议日前在卢森堡召开。会议批准了关于港口服务市场准入以及港口财政透明相关新政策。新的政策将涉及泛欧交通网络中所有的海港，包括全面网络和核心网络。其中，货物装卸以及客运服务领域将遵守新的财政透明制度，而在市场准入政策方面，成员国有各自的权利来决定是否执行。

    意大利基建与交通部部长毛里齐奥·鲁比表示，新的标准将促进港口的市场准入，增强财政透明度，并将促进该领域未来的经济发展。这不仅仅关系到物流行业发展，也将推动港口在客运领域的迅速扩张。

    同时，会议还通过了关于道路交通违规信息跨境交换的指令草案，新的草案将适用于28个欧盟成员国。此外，部长们还就如何推动欧盟的航空交通管理交换了意见，并对欧洲民用无人机的发展以及其未来在航空交通方面的应用进行了探讨。

    中国造船商进军豪华游轮市场

    据英国《金融时报》报道，中国船舶工业集团公司将与世界最大的邮轮运营商美国嘉年华邮轮集团（Carnival Corporation）建立合资公司，共同设计并建造“中国的第一艘世界级邮轮”。

    文章指出，当前，中国造船业产能严重过剩，许多企业均在寻求向高端船舶制造转型，包括邮轮、液化天然气运输船等。同时，预计到2020年，中国将成为仅次于美国的全球第二大邮轮市场，乘客数量将达到450万人次。

    哈萨克斯坦铁路附属公司计划推出新铁路货运服务

    KTZ Express香港有限公司是哈萨克斯坦铁路的附属公司。作为国际铁路货运服务供应商，KTZ Express正计划推出新的班列服务，从中国经哈萨克斯坦（Kazakhstan）到达欧洲。据悉，该计划着眼于未来12个月，KTZE（香港）目前正与深圳、广州、武汉、西安的市政府官员和货运代理公司讨论计划内容。

    中国和哈萨克斯坦两国政府联手推出的新丝绸之路项目，逐渐获得了托运人和货运代理公司的支持。为了吸引顾客，KTZ Express(香港)致力于确保货品于16天内抵达欧洲主要城市。

    （本报综合报道）