各地出招治堵 今年略有改观
来源:中国贸易报
丽江:交通状况难尽人意
据媒体报道,作为云南旅游领军景区的丽江,去年国庆黄金周期间进出车辆达到613771辆次,7天接待了近40万游客,仅玉龙雪山景区就接待了近9万。
载客包车的纳西族和师傅告诉记者,去年,丽江城内人头攒头,客栈爆满。号称3000客栈的丽江居然让大批的游客找不到一张床,许多自驾游来的游客只能睡车里。
每逢“十一”黄金周期间,不少客栈往往会提高房价。今年,一间可以俯瞰大研古城的观景房由淡季的每晚288元直升至688元。
据记者了解,不少酒店和客栈都开始注重运用新媒体引导游客关注更多的旅游信息和客栈信息。许多精美的家庭式客栈还是携程网、去哪儿网等网站的合作伙伴。因此,不少游客选择提前预定房间或团购等方式来减少旅途开支。
丽江的交通状况还是很难尽人意。和师傅说,很多外地自驾车不熟悉古城交通,对去香格里拉、梅里雪山等高海拔景区的路况不了解,盘山路开车不熟练都造成了古城内外皆堵的局面。
九寨沟:去年“爆满”今年“爆冷”
去年国庆的九寨沟可谓乱成一锅粥,国庆长假的第二天,4万多名游客使得九寨沟承受了巨大的负荷,造成数以千计的游客滞留景区到半夜。
今年“十一”,游客有了错峰出行的意识,以往长假前3天最拥堵,那很多人就避开了,而且很多人选择了自驾,可以沿途先去其他地方游览,到长假中后期才到九寨沟继续游玩。
结果,“不幸”的是,大家“错峰”错到一起,挤到九寨沟才得知门票停售。之前,九寨沟就已发布公告,超过日接待4.1万人就停售门票。
为何今年九寨沟游客高峰出现在国庆节第四天?九寨沟相关负责人认为,因为去年被挤怕了,今年游客不约而同避开黄金周前几日来九寨沟旅游。不少游客制定的旅游路线是汶川—红原—若尔盖—九寨沟,前两天九寨沟意外“爆冷”是因为游客还在路上。
据统计,九寨沟黄金周首日接待游客8328人,仅为去年同期六成左右。6日,九寨沟景区的游客量接待量出现回落。截止到6日下午4时为止,九寨沟景区共接待游客21963人次,比5日减少17725人次。
额济纳旗:集中力量“治堵”
9月下旬到10月中旬,内蒙古额济纳旗的胡杨尽染金黄,蓝天、白云、金色胡杨光影交织成一幅幅绝美图画。
前去游玩的摄影爱好者付先生告诉记者,唯一需要注意的是,镜头得避开别人的脑袋。
近些年,内蒙古额济纳旗以美丽的金色胡杨、大漠美景、西夏古城黑城遗址等自然景观和独具特色的土尔扈特蒙古族民俗风情,吸引大批国内外游客前来旅游观光,额济纳旗也成为“十一”的新堵点。据报道,去年“十一”,千辆汽车拥堵在小镇上,难以“挪步”,数小时才走几公里。而数以万计没有订到房的游客只能在寒冷的车上过夜。
今年9月23日至10月30日,为规范景区旅游秩序,提升景区服务管理水平,额济纳旗胡杨林景区实行封闭式管理,任何外来车辆不得进入胡杨林景区,游客在景区内搭设帐篷野外宿营的行为也被制止。
据旅游部门统计,今年10月1日至4日,额济纳旗共接待国内外游客271391人次,同比增长8.9%,旅游综合收入近3.25亿元,同比增长45%,旅游人数及旅游综合收入再创新高。
三亚:海鲜有了最高售价
海南省三亚市是全国闻名的旅游胜地,虽然三亚、亚龙湾等地接待游客的体量非常大,但每年“十一”,仍然以天价的宾馆住宿费和难求的机票,让一些游客望而却步。
三亚海鲜市场宰客现象不乏报道。三亚市大东海海鲜排档一条街内有各类海鲜排档十几家,因为紧邻着大东海的沙滩,这些海鲜排档深得各地游客的青睐。
今年“十一”期间,三亚市物价局会对每天海鲜品的市场进货价进行监控,通过平均差价率折算出海鲜的最高销售价格,并向社会公布。而他们巡查中最重要的任务,就是查看商家的海鲜售价是否超过物价局每日发布的海鲜最高销售价格。为了防止商家使用“阴阳菜单”、虚假标价,工作人员还要对消费者的消费清单进行核对。
10月6日,“十一”长假临近尾声,外省游客开始返程,但随着错峰游兴起,三亚旅游热度不减,各景区人气仍旺。当天,南山景区迎来中外游客1.2万人次,其中散客仍是主力军。
故宫:人流量有所下降
去年国庆,北京故宫的日均游客接待量高达17万人次左右。有游客说,放眼看去,售票窗口前排起蜿蜒的长队,三大殿所在的故宫中轴线上,游客多得看不到地面,广播里则不间断地播放着寻人启事。
据报道,今年黄金周前4天,故宫观众数量直逼50万人次。除了10月1日接待了80405位观众外,连续3天突破10万大关。其中2日人数最多,达到144264人次。但与去年同期相比已有所下降。10月3日,观众数量就比去年同期下降了12%。客流下降可能受到天气原因影响,也表明故宫近两年不断宣传、引导观众避开参观高峰的多种措施取得了一定成效。
为了引导观众文明游览,故宫首次尝试向观众发送提示短信,呼吁文明参观,不刻画,勿攀爬,禁烟火,守秩序,远离票贩子和“一日游”揽客。同时推出“欧斋墨缘—故宫藏萧山朱氏碑帖特展”,凭故宫博物院门票即可免费参观。
鼓浪屿:不再“超载”
去年10月3日,福建厦门鼓浪屿的单日最高接待量达9.3万人次。在这个不大的岛屿上,人头攒动,数以万计的游客走上1公里路程竟要花几小时。
舆论惊呼鼓浪屿几乎要被“踩沉”了,确实是对鼓浪屿面临的客流超载压力的形象比喻。
今年黄金周,鼓浪屿终于不再“超载”。6日,鼓浪屿的客流量为4.2万人次,同比去年增长3.38%,较5日的客流量已有大幅下降。
另据报道,福建厦门市港口管理局5日发布公告:自10月20日起,外地游客船票价格亦将从现在的往返每人8元,提高到30元(普通渡轮)及50元(豪华渡轮)。据称,厦门市旨在通过此举控制上岛游客数量,缓解鼓浪屿日益沉重的客流压力。
业内人士分析,要想解决这个问题,必须控制客流量,而控制客流量最简单有效也最具诚意的办法,是按照最大承载量配置运力,实行上岛预约。“涨价限流”,除了能收获短期的票价收益,起不到太大分流作用,还会损害鼓浪屿的长远发展。