宜居会展城市珠海迎来最好时代

    ■唐雪

    季节的转换总是在提醒我们，生活中有很多乐趣，比如在熟悉的环境中寻到全新的视角，发现另一种美好。

    自投身珠海的会展环境以来，我经常思考怎样借助已经到来的区域机遇，发展宜居城市的会展经济。跨越珠江口的港珠澳大桥，在2016年竣工后，将一口气连接香港、珠海和澳门。借助这一发展契机，珠海作为宜居的会展城市，亦迎来属于它的最好时代。

    上世纪90年代以来的20多年，可定义为珠三角区域的“东岸时代”。借助香港作为特别行政区的地缘经济优势和政策效应，过去的这20多年间，深圳、东莞等珠三角东岸城市创造了诸多经济奇迹。与之相比，珠江口西岸的经济却一直不温不火。

    需要提出的是，承载着会展经济发展机遇的港珠澳大桥，确实为珠中江和港澳等地的会展业布局提供了前所未有的机遇。恕笔者妄言，自港珠澳大桥开工建设，直至未来10年，将是珠三角区域的“西岸时代”。港珠澳大桥建成通车后，必将成为连通港澳至珠三角西岸，乃至中国大西南地区重要的交通大动脉，珠三角西岸也将迎来发展的历史机遇期，东岸与西岸目前发展不平衡的格局也将随之改变。

    可以预见，港珠澳大桥建成后，珠海这座宜居城市的价值将会得到极大的提升。从珠海拱北地下穿过，从昌盛大桥处出口进入南湾地区，珠海南湾片区的经济地位也会发生根本性转变。在此，笔者做一个大胆的预测，珠海南湾片区的重要作用甚至会超过与澳门陆地相连的拱北，一跃成为一个中心地区，向周边辐射。

    珠海国际会展中心正位于南湾片区的十字门中央商务区，距离港珠澳大桥落脚点仅5分钟车程。若在香港落地的国际参展商或其他游客有意到珠海考察，将不再需要花上70分钟的船程，从路桥驱车仅需30分钟即可到达。长期以来，珠海会展业发展缓慢，其中的制约因素之一就是珠海机场尚未开通国际航线。港珠澳大桥通车后，珠海的交通瓶颈将被破除，也就是说，国际游客可以直飞香港后驱车到珠海。如此一来，相当于珠海多了一个国际机场，交通末梢将直接转变为节点，使得珠海成为珠江口西岸唯一一个与香港、澳门陆地相连的城市，带动周边的人流、物流、资金流、信息流在这里流动，产生极强的集聚效应。

    不可否认，珠港澳若同谋会展经济发展，在微观层面上仍不可避免会有所竞争。以会展物料通关为例，若珠港澳能简化程序、开设通关“绿色通道”，则可弥补美中不足；若着眼于国际市场，三地合作的空间则更大。若珠港澳联动发展，不仅可以规避市场存量内耗，还可以扩大市场增量。

    众所周知，德国会展业聚集水平为全球最高，其杜塞尔多夫与科隆距离不足一个小时车程，但两个城市大型展会众多，对于参展商而言，不仅不是会展资源的重复浪费，反而促成了一个成型的会展经济圈，以此满足不同行业寻找各自国际买家的需求。鉴于此，珠海国际会展中心和香港的亚洲国际博览馆近期正式建立了战略合作伙伴关系，也正是借助港珠澳大桥建成的契机，共享资源、相互推介，合力拓展国际市场。两个展馆将侧重针对千人以上的大型会议，合作推出“一会两地”套餐，力求将两馆合作转身为珠海与香港两地在会展经济领域的竞合关系。

    未来，珠海机场、澳门机场和香港机场之间的行程将缩短至一小时以内，令珠海与港澳机场的对接更加便捷。珠港澳半小时经济圈内，人们可以享受到清新空气与宜人的气候。而后形成的珠港澳一小时生活圈，将给三地追求精致生活的人们多一份更舒适惬意的选择。

    当下，珠海在新旧发展节点上找到了它的未来，它的梦！而笔者也期待，在忙碌的生活中找到一份南方独有的精致与闲适。

    随着港珠澳大桥的建设与竣工，昔日偏居一隅的珠海即将实现“四通八达”的梦想。珠海，这座宜居的会展城市，和它前景广阔的会展业正在迎来最好的时代。（作者系国家会议中心副总经理、珠海国际会展中心总经理）