快件保价不易 物流险市场遇冷
来源：中国贸易报
■本报记者 袁远
近日，有消息称，顺丰计划在电商等自营业务外推进互联网保险战略。5月，顺丰已开始为保险项目加紧招兵买马，目前处于招聘人才组建团队阶段。不过，顺丰相关负责人称，目前并未涉及保险业务，只是为保险行业提供物流服务，如配送保单、理赔单据等等。但即便如此，传闻还是引发了保险业对网络购物相关的保险产品格局可能发生变动的关注。
顺丰进军保险业？
虽然官方渠道暂时作出“辟谣”，但未来不排除顺丰以运费险相关服务作为突破口，借助自身已有的资源扩大金融服务范围。某互联网专家表示，对于顺丰来说，从快递邮包险等入手，或许是进入保险业最直接简便的途径。
据了解，目前，与物流关系密切的常见险种主要有快递邮包险、快递价格保险和退换货运费保险等。其中，快递邮包险属于意外险的一种，承保邮包通过海、陆、空三种运输工具在运输途中由于自然灾害、意外事故或外来原因所造成的包裹内物件的损失。
而快递价格保险主要针对快递邮寄过程中因承运人原因造成的邮包丢失、短少、损毁或延误的赔偿。退换货运费险则是保险公司对消费者在网络购物时需要退换货时产生的运费进行理赔。
快递丢失谁赔付
值得注意的是，记者调查发现，网络上关于运费险理赔难的投诉大量存在。理赔周期长、反应迟缓的人工服务，是买家们不满的来源。此外，论坛上有关运费险和快递邮包险拒赔的帖子也不少，理由大多为“不符合赔付要求”、“物流单号填写错误”、“一个物流单号只能赔付一份保险”等。
近日，在广州天河岗顶经营手机店的于先生要求广湘物流公司等价赔偿其丢失的总价值达8万元的18台iPhone5S，但遭到拒绝，物流公司只愿赔偿客户200元。物流公司方面表示，按照双方的签单条款，于先生并未填写货物保价，只能按默认的1元保险金赔偿200元。于先生则坚持说物流方面根本没和他们说起过保价的事情，他们对那些条款也一无所知。
消费者马女士则告诉记者，她曾在商场精心挑选了一款价值200元的玩具作为礼物速递给外地的亲友，并为此支付了130元快递费。但玩具寄到时，外包装已有破损，玩具也已破损一大半。快递公司称，快递物品已被本人验货签收，并且在快递详情单的背面，已拟定了快递交易的格式合同，包括“快递延误不赔”、“易碎品破损不赔”等，因此，在未对物品进行保价的情况下，马女士无法获得赔偿。
对于类似情况，申通快递亚运村部负责人对记者表示，如果是网购的快递商品丢失，商品的价格很容易在网购时的聊天记录截图中查到，不存在快递公司和寄件人为丢失寄品的价格扯皮的现象。如果拿不到证据证明所寄货品的价格，寄件人又没有填写保价的话，按照申通快递的规定，快递公司会按照5倍于快递费的价值来赔偿。比如寄这个快件的快递费是10元，那么如果是按照5倍于货品价值的金额赔偿的话，就要赔付寄件人50元。如果当初寄送快递的时候有保价，则按照保价足额赔偿。但这位负责人告诉记者，由于寄件人每保价100元的商品就要多花3元钱，算下来，如果是保价上万元的商品，就要额外多花去上千元保价费用。因此，尽管很多寄件人知道不填保价就无法保证足额偿还，也往往碍于高昂费用而放弃保价。
这位负责人表示，如果寄出物品比较昂贵，客户要么尽量选择自己带送，要么寄送贵重物品时如实填写保价单。“很多快递员不会详细检查客户邮寄的是什么，所以收货员在签单时都会和客户说清楚。”这位负责人说。
此外，为了保障寄件人的权益，退换货运费险目前也已作为多家公司发力的产品。某淘宝买主告诉记者，自己购买超过300元以上的产品时，都考虑购买一份退换货运费险。“一笔运费险保险也就0.5元，贵点的一两元。有过几次退货经历之后，我觉得还是买一份保险比较可靠，但也并非每次都买。”他表示，毕竟，运费险本身保费低、出险概率高、覆盖人群大，在投保理赔过程中很容易产生问题。
中小物流企业不愿买保险
个人不愿为物流风险购买相关保险，那么企业是否会规避这类风险呢？记者询问了几家中小物流企业后发现，大多数物流企业出于运营成本的考虑，并不愿意为货物额外购买相应保险产品。
据某企业主介绍，对企业来说，购买物流险不划算。物流企业对仓库及存放的普通货物很少单独购买保险，一旦物流企业与保险公司签署协议时，对免保品类、运输、分拣工作也有细致约束，这让只挣个辛苦钱的物流企业利润降得更低，也增加了运营成本。
对于物流险在市场遇冷？平安产险相关人员分析指出，由于起步晚、基础设施差、底子薄等客观原因，目前仍存在“小、散、乱”等问题，多数物流企业的信息化程度偏低，整体实力和水平有待提高，保险服务的推广也存在一定难度。不少企业怀着侥幸心理和成本考虑。
业内人士分析，顺丰已经有了客户资源积累，开拓物流险有利于其打通内部环节。所以，顺丰如果在物流险方面有所动作，将给企业带来很大的竞争力。