累计销量突破80万辆轩逸成中级车市“公敌”

    数据显示，截至10月31日，东风日产轩逸车型累计销量突破80万大关，稳居中级车市领军地位。自2006年引入国内以来，轩逸一直凭借卓越的产品力和创新的理念引领中级车市发展，“一直被模仿，从未被超越”是对轩逸车型最好的总结。7年来，轩逸的销量始终处于稳中有升的状态，无论车市处于“大跃进”阶段，还是“微增长”阶段，轩逸在细分市场的表现都首屈一指。不变的优秀业绩、超越同级的强大产品力，使之成为中级车市的“公敌”。

    开创市场  华丽转身成就“旗舰家轿”

    2006年8月，当时还是“车坛新秀”的东风日产，推出了一款“富有内涵且让人心动的优雅轿车”——Sylphy轩逸，彼时，这款车还有个大名鼎鼎的前缀Bluebird。尽管在此之前，人们从来没有听说过“轩逸”这个名字，但是凭借着Bluebird蓝鸟如雷贯耳的品牌背书，轩逸上市后还是吸引了众多关注的目光。

    引起人们关注的不仅是其与蓝鸟一脉相承的联系，更重要的是其优雅大气的外形、宽适的空间以及领先的科技配置，在当时的车市让人眼前一亮。虽然产品力惊人，但是刚刚上市的轩逸的销量表现却不温不火，月均销售四五千辆左右。当时，人们似乎并没有意识到这款车惊人的潜力，更没有人能预见到这款车未来能大红大紫，冠盖整个日系车阵营。

    事情的转机出现在2009年，为了进一步完善和提升自身实力，轩逸于2009年4月进行了一次中期改款，完成了“华丽转身”。新车在秉承轩逸之前一直追求的舒适空间和科技装备理念的基础上，对当时家轿市场格外关注的外观、空间、动力、油耗4方面进行了全面的升级和完善，全车20余处细节关注充分体现了“大气之极”、“宽适之极”、“顺畅之极”和“节能之极”四大极致标准，树立了中级车“全尺寸旗舰家轿”的新标准。

    “大气之极”：在外形设计上，轩逸与时代潮流紧密结合；“宽适之极”：轩逸凭借超长轴距、宽大后排膝部空间，以及扇贝型座椅、ASCD定速巡航系统、全自动正负离子空调等，让款待无微不至；“顺畅之极”：轩逸搭载的2.0升MR20DE引擎与新一代XTRONIC CVT无级变速器完美合璧，动力衔接顺畅之极，同时兼顾燃油经济性，带来“超技术体验”；“节能之极”：轩逸的CVT无级变速器比普通AT变速器节能15%。

    同时，轩逸更是借此开创了中级家轿这一细分市场，从此开始走向舞台的中央，成为中级车市场的绝对主角。改款之后的轩逸仅3个月便迈入“万辆俱乐部”，且销量一直保持月均过万。即使在2011年车市整体下滑的情况下，仍取得年销量过14万辆的佳绩。到2012年2月底，轩逸车型便已突破50万辆销量大关。

    自引入国内以来，轩逸也获奖无数。刚一上市便一举摘得2006中国（年度）汽车总评榜“年度最佳中级汽车”、2006年CCTV汽车节油英雄会总冠军等重量级大奖。同时，在2010年J.D.POWER中国车辆可靠性研究结果中，轩逸更是力压群雄，荣登中型车细分市场可靠性榜首，风头一时无二。

    统领车市  全新换代再掀热销狂潮

    就在轩逸车型勇登中级车市领军之位时，东风日产再次发力，于2012年7月推出全新换代车型——新轩逸，使这款车又产生了质的飞跃。新轩逸凝聚日产全球尖端科技，采用多项媲美中高级车的技术和配置，以“高、富、帅”产品力给车市带来巨大震撼，被誉为“史上最强中级车”。

    “高”——高效节能、高效动力、高效安全、高效稳定。全新智能XTRONIC CVT无级变速器，实现全球最宽变速比7.3:1，节油效率比传统的AT变速器提高15%，配合DIS燃油双喷射系统，带来绝对领先的6.2L/百公里超低油耗。ECO DRIVE节能驾驶助手一键启动，开启绿色驾驶生活，在不改变个人驾驶习惯的情况下降低油耗。

    绝对领先的980Mpa核潜艇级超强钢，打造出UHSS超高刚性车身，并配合多通道式Zone Body区域车身结构，提供放心周密的安全保障。Anti-Shock高稳定悬挂，使用全新改良的高性能抗震部件和超高刚性稳定连杆，享受媲美中高级车的舒适和稳定。

    “富”——极富空间、极富舒适、极富便利、极富静谧。1760mm超宽车身宽度、2700mm超长轴距、680mm行政级后排超宽膝部空间，营造出领先区隔的全尺寸宽适空间。Multi-Layer仿生学座椅，采用与天籁一致的三重舒适结构，大幅提升包裹感与舒适感，完全贴合人体。

    一键启动、I-KEY智能遥控钥匙、双区独立自动空调、后排空调出风口，领先同级的豪华科技装备，打造极富便利的使用感受。三维超静音工程，在任何路况下均能保持媲美中高级车的超群静谧性，关上车门，即刻体验图书馆级的静音享受。

    “帅”——帅气外观设计、帅气内饰设计。以“越级力量”（Upward Force）为帅气外观的设计理念，打造出开创格局，引领潮流的全新一代中级三厢车整体外观造型，兼具尊贵与时尚。

    国内唯一在中级车上采用的前后豪华晶钻LED灯，打造超越消费者期待、媲美豪华车的尊尚外观。代表日产高级车内饰设计方向的第三代Modern Living，采用“软”性包覆材质、“细”接缝处理、顺“滑”阻尼开关等高档材质与工艺，达到媲美中高级车的质感。

    同时，新轩逸的价格也十分给力，“诚意定价”广受消费者好评，引发消费狂潮。尽管新轩逸上市已经超过1年多，但其终端成交价始终保持稳定，这在竞争已经白日化的中级车市场实属罕见。这不仅说明新轩逸当初“一步到位”的定价具有十足的前瞻性，更凸显出新轩逸巨大的产品优势。

    情感攻势的展开为新轩逸的表现锦上添花，为它争取了更多的目标客户。上市即启动的“爱家轩言·心动逸刻”活动运用微博这一“80后”、“90后”的聚集地，发动网友这一最庞大的媒体接触人群，采用发布微博这一最便捷的参与方式，先行占据了网友的“心”。20万的网友参与度，不仅创造了车企微博营销网友参与人数的新高，还使该活动成为业内规模最大的情感营销事件。

    凭借强大的产品力、合理的售价和温情的营销，新轩逸上市首月就创下2.3万辆的佳绩。今年年初，新轩逸月销量更是冲上2.5万辆大关。上市一年多以来，新轩逸一直保持热销态势，成为“2万辆俱乐部”的常胜将军。今年9月，新轩逸以终端销量2.7万辆的成绩超越新速腾，成为中级车市新王者，并成为中国车市单车销量TOP10行列中唯一的日系车，强势引领日系车回暖。10月，新轩逸再创佳绩，以近2.5万辆的销量为“金九银十”画上圆满句号。

    去年年底，新轩逸更是斩获了2012中国车市总评榜“年度风云汽车大奖”。作为由主流媒体汽车联盟成员共同发起的车界盛事，“中国汽车总评榜”已成为目前国内最权威、最具影响力的汽车价值评价体系。能够获得这一业界至高荣誉，表明新轩逸“史上最强中级车”的称号绝对名副其实。

    轩逸经久不衰的产品口碑和一路飘红的销量业绩，让竞争对手十分眼红。对手们纷纷以轩逸为“假想敌”研发新车型，意欲与轩逸一决雌雄。而当竞品还在对标上一代轩逸时，东风日产以全新一代轩逸实现了完美换代，继续“公敌”身份以一当十，笑傲中级车市。

    （常乐）