兰州：古丝绸之路上谱新曲

    在“丝绸之路经济带”的构想提出后，地处关键节点的兰州不甘落后，将“核心枢纽”作为自己的战略定位，希望可以凭借其“秦陇锁钥、东西咽喉”的区位优势，在当下的国家向西开放战略中有所作为。

    据悉，兰州开始建县要回溯到张骞首次出使西域50多年后。可以说，它是丝绸之路上最早开放的地区之一。但时至今日，兰州却还是内陆开发开放程度较低的城市之一，这不禁令人唏嘘。

    尽管在上世纪90年代，兰州已先后被确定为实行沿海开放政策的内陆省会城市之一及国家五部委批准建设的商贸中心城市，这为其经济社会发展带来了巨变，但有限的城市空间也使它的开发建设备受限制。

    为解决这一难题，兰州新区建设近年来被提上日程，并被给予了破局重托。

    兰州新区地处兰州、西宁、银川3个省会城市共生带的中间位置，区位优势明显，多条公路交通干线和高速公路纵横交错，而且有中川机场，交通非常便利。去年8月，它成为了国务院批复的第五个国家级新区，是西北地区重要的经济增长极、国家重要的产业基地及向西开放的重要战略平台。新区的高速发展、其与“丝绸之路经济带”构想的高契合度，为兰州提供了一个广阔的想象空间，让它可以用更宽广的视野，重新确立自己在国家向西开放战略、全球经济体系中的位置。

    据记者了解，今年10月，兰州市委常委会会议已经审议并通过了《建设“丝绸之路经济带”兰州市实施方案》，并提出兰州要全面贯彻落实中央和甘肃省的重要决策部署，抢抓千载难逢的发展机遇，努力从多个层面促进与中亚、西亚和欧洲国家的交流合作，积极开拓国内和国际新市场。

    近日，在“丝绸之路经济带·兰州新区向西开放战略平台高层论坛”上，兰州市市长袁占亭也再次明确，将力求把兰州建设成为“丝绸之路经济带”的核心节点城市。具体而言，兰州新区将争取国家支持对外交流和贸易通关便利化等政策措施，以兰新铁路第二双线、兰渝铁路即将建成为契机，对接中西亚国家铁路主干线，积极争取国家支持以把宽轨铁路从阿拉山口引入兰州新区，加快兰州铁路集装箱中心站及物流中心建设，争取将兰州纳入渝新欧国际铁路货运大通道运输体系。同时，将重点依托交通基础和通道优势，争取设立综合保税区和国际港务区，构建中国-中西亚综合类大宗商品出口生产加工、中转交易虚拟平台，加快民族特需用品产业基地建设，大力拓展中西亚国家市场等等。

    不过，一些专家提醒，在新区发展中，粗放利用土地资源等问题也应注意避免，要严把项目关。国家发改委宏观经济研究院科研管理部副主任、研究员史育龙建议，在建设过程中，兰州新区应以交通信息网络互联互通为基础，提高向西开放战略平台的运行效率，特别是要做好与国内沿线省市的统筹协调，共同搭建向西开放战略平台。