武汉车展：成就“中国车都”的利器

    ■本报记者  周春雨

    在中原城市会展行业竞争正酣之际，武汉借车展“亮剑”。

    日前，2013（第十四届）武汉国际汽车展览会（以下简称武汉车展）在武汉国际博览中心（以下简称武汉国博）举办。展会面积13万平方米，规模为中原车展之最。

    坊间流传，武汉与郑州都在谋划打造“中国物流中心”。更有人称，郑州省政府官员会见菜鸟网络科技有限公司董事长马云，商讨中原物流中心布局战略。

    时隔仅一个月，湖北省政府高层则借助武汉车展，以及2013第四届全球汽车论坛（以下简称全球汽车论坛），商讨中国车都的发展路径。

    从本届武汉车展的主题“擎动荆楚，驾驭未来”中，人们似乎可以看出，武汉作为“中国车都”在世界汽车市场的话语权正不断加大。

    全球汽车论坛添底气

    目前，全球汽车论坛已跻身全国最具影响力会议前10名。本次展会首次移师武汉，有20个国家和地区的1200多名汽车业界人士参加。

    今年适逢中国汽车工业诞生60周年，此次全球汽车论坛紧扣“汽车未来发展之路——目标·策略·模式”这一主题，针对从“城镇化与汽车业”到“国门外的机会与挑战”；从“金融创新”到“国际化人才”；从“洞察中国汽车消费者”到“国际化人才”等热点话题，借用全球智慧，探讨中国汽车工业的转型升级。

    “武汉是一个拥有伟大汽车产业梦想的城市。”武汉市委书记阮成发描绘武汉的“汽车梦”：未来3至5年，武汉将形成300万辆整车产能，进入中国汽车产业第一方阵，“中国车都”只是武汉梦的开端。

    阮成发表示，武汉还将用10年左右时间，努力构建具有世界先进水平的汽车之都，抢占全球汽车产业市场制高点。

    随着全球汽车业重心转至中国，中西部地区成为投资热土，地处“桥头堡”的武汉争抢先机。作为武汉第一支柱产业，汽车产业年产值达1669亿元。武汉同时拥有日系、法系、美系和自主品牌车企业，东风汽车、东风雪铁龙、东风标致、东风雷诺、东风本田、东风风神、上海通用等汇聚于此。

    由此不难看出，武汉争办全球汽车论坛的用意。

    “中国车都”的梦想

    数据显示，武汉今年汽车销量有望突破100万辆，全国汽车销量预计突破2000万辆。这意味着，中国每卖出20辆汽车，就有一辆来自武汉。

    《中国贸易报》记者在车展现场看到，武汉车展开幕首日，东风雪铁龙向湖北地区首批用户交付了全新爱丽舍轿车。

    今年1至9月，东风雪铁龙已累计实现整车销售198688辆，同比增幅达25.45%，环比增幅15%。东风本田也加大了武汉本土的研发力度，让研发重心偏向武汉。

    目前，武汉市已引进了标致雪铁龙公司与东风公司，建立了神龙汽车公司，前不久，神龙第三工厂投产运行，第300万辆乘用车下线，使武汉成为继上海之后，第二个拥有两家总产量超过300万辆汽车企业的城市。

    随后，武汉又引进了本田、通用和雷诺等汽车品牌，成立了东风本田汽车有限公司、上海通用汽车武汉基地、东风雷诺公司以及东风电动车股份有限公司、三环集团、汉阳特种汽车制造公司、东风乘用车公司等8家整车生产厂，280多家汽车零部件厂家，乘用车年生产能力达到135万辆。

    而上述品牌参展，自然成为业界关注的热点。

    事实上，中原市场正在成为车企竞争的新战场，本土品牌也加入其中。据重庆力帆一参展人员向记者透露，“参加此次武汉车展，是由重庆总部组织的，有6款车型和一款新车发布。根据参展计划，武汉车展期间，力帆的销售数量为60辆，这应该是比较保守的数字。”

    豪车武汉秀未来

    “车展开幕之前，我就在关注宾利车能否到武汉参展，没想到真来了。”一位观众表示，他已经留意宾利车很久了，这次如果有可能，将有购参展车。

    记者从武汉车展组委会了解到，本届车展，梅赛德斯—奔驰、宝马、奥迪、劳斯莱斯、法拉利、宾利、阿斯顿马丁、保时捷等世界顶级豪车厂家直接参展比例进一步提升。此外，房车也引起观众的注意。

    本次武汉车展，英菲尼迪展示了4款全新命名的车型：风尚运动型SUV英菲尼迪QX50、先锋跑车型SUV英菲尼迪QX70、“陆上奢华专机”全尺寸SUV英菲尼迪QX80和人性化豪华商务座驾英菲尼迪Q70L。

    梅赛德斯—奔驰联合当地经销商武汉星隆、武汉星威汽车服务有限公司携旗下三大品牌：梅赛德斯—奔驰、smart、AMG共21款车型绚丽亮相A4馆。作为奔驰的旗舰车型，全新S级轿车正式登陆武汉市场，重新诠释了“新时代豪华车”，并以颠覆性的创新设计和先锋科技，再一次重新定义了豪华车领域的各项标准。

    福特汽车总裁兼CEO艾伦·穆拉利说：“中国现在汽车年销量大概在2000万台，而如今美国的年销量约1600万台。我相信中国未来几年汽车年销量会达3000万台，这足以说明中国市场的重要性。”