综合物流

    上海建设国际航运中心

    被扣压韩国济州岛多日后，海航旗下“海娜号”邮轮终于抵达天津港。至此，这一持续了76小时的事件终于收场。

    苏黎世财产保险（中国）有限公司海运部高级经理张艳强表示，“海娜号”事件，提醒了船舶经营人应当做好风险管控。

    上海目前正在努力建设国际航运中心，这需要建立一个高水准的国际化的海事法律体系与之配套。国际海事仲裁作为航运法律服务的高端产业，历来是海运贸易的软实力标志，上海应该努力成为继伦敦、纽约、新加坡之后的第四个国际海事仲裁地。另外，我国目前还不是国际扣船公约的缔约国，应尽早加入，以使我国融入世界主流航运体系，为解决跨国海事纠纷提供便利。

    事实上，国际海事仲裁作为航运法律服务的高端产业，历来是海运贸易的软实力标志。凭借国际航运中心同时又是国际海事仲裁中心的优势，“伦敦仲裁”一直是世界各国和地区众多航运公司、造船集团等海事纠纷仲裁的首选地。今年2月，全球最大的航运组织——波罗的海国际航运公会（BIMCO）上海中心正式落户浦东。此前，上海国际航运中心建设中尚没有国际代表性和国际公认的国际航运组织入驻，在国际航运标准和规则制定时也很难听到“中国声音”。

    资深业内专家认为，中国拥有丰富的航运元素，拥有众多的航运人才，拥有国际上屈指可数的争议解决机构，但是中国海事仲裁却难以实现突破性发展，而在上海国际航运中心软实力建设中，BIMCO上海中心的成立仅仅是一个起步，未来还有漫长和艰辛的路要走。

    （钟辛）

    波罗的海交易所进驻上海

    “上海自贸区的获批，将会进一步吸引跨国企业进驻上海。”有业内人士表示。

    就在上海自贸区即将正式挂牌之际，波罗的海交易所（以下简称“波交所”）日前宣布在上海设立实体办公室。

    “这将是波罗的海交易所269年历史上第一次在中国有实体办公地点”，波交所总裁潘杰明（JeremyPenn）日前在发布会上表示，“我们希望我们在中国的存在能促进中国航运和贸易企业与国际航运产业间的联系。我们相信上海作为航运业中心有令人激动的前景，并希望促进这座伟大贸易城市的增长。”

    资料显示，波交所为铁矿石、煤、石油等大宗商品海运成本提供指数，该机构是全球唯一的航运市场独立信息来源，其航运市场信息用于实体市场和衍生品市场的交易基准和结算依据。

    有业内人士表示，事实上，波交所在自贸区获批的消息公布之前就已有意运作进入上海。但在自贸区获批之后这样一个时间点上，波交所入驻上海更加令人关注。

    “作为老牌的国际机构，波交所需要在亚洲找一个支点，来发展自己的信息业务与会员业务。”资深航运评论员马途表示。

    有航运业专家指出，波交所进入上海，无疑是看中了上海国际航运中心的地位。而此前有专家认为，上海自贸区的获批将对港口航运以及物流企业带来直接利好。

    此前有媒体报道称，“自贸区的建设启动为上海航运中心建设带来新的发展动力，也被全球航运业认为是促进国际贸易复苏、重振航运市场的助推器。目前，自贸区领域内航运业的相关政策已经初步完成，并将于9月底公布，同时围绕自贸区平台，进一步促进上海航运中心建设的规划也已出炉。”

    不过，有业内人士表示，在细则没有出台之前，业内评论自贸区更多的还是金融，因为在制造业和运输业方面不太可能会出现立竿见影的效果，更多的还是金融的自主创新值得期待，当然实施效果如何还有待考验与逐步磨合。

    （戴榆）