汽车三包政策10月起实施 厂家诚意决定执行力度

    今年初，国家质检总局正式公布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（简称：汽车三包规定），该规定将于今年10月1日起正式施行。

    汽车三包包括汽车产品的包修、包换（换车、换零部件总成）、包退（退车）。三包规定中提到：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，销售者负责免费更换或退货。

    但在笔者看来，汽车包修容易，退车、换车实在是难上加难。

    首先，所谓“严重安全性能故障”，“严重”的程度由谁来判定？第三方鉴定是否标准和公正？其次，退、换的车辆该如何处理？返厂维修重新销售？还是在经销商处消化？

    显然，要让汽车产品的销售者承担退、换车的责任将会极大触动经销商的利益，如果退、换车的政策不能得到汽车厂家的支持，“三包”条例无异于一纸空文。所以说，厂家在这件事上的诚意，将直接决定“汽车三包”政策的执行力度。

    可喜的是，已经有一些车企开始主动站出来表示，将在政策实行前承担三包责任。

    去年6月，北汽首开汽车行业之先河，宣布为刚刚上市的小E车型实施“三包”服务，之后，北汽正式对外公布了汽车“三包”实施细则（含退/换标准、流程和费用），确保消费者在享受“三包”服务时真正有据可循。

    此外，以往行业内坚不可催的“2年6万公里”质保期，也陆续被一些有责任感的企业打破，而这些车企中，以自主品牌和华系车为主。目前，以广汽本田等为代表的一批合资车企，已将产品的质保期提升到“3年6万公里”，华系车代表——东风裕隆纳智捷旗下产品质保期限均已经提至3年10万公里。

    另外，9月1日（消费者购车发票时间）起，东风裕隆纳智捷旗下所有车型提前实施新三包政策，政策适用于包括企事业用车、私家用车等非营运性质所有车辆，涉及范围更广、质保期限更长。

    除此之外，东风裕隆纳智捷品牌又将风靡欧美地区40多年的延保计划带入中国，今后，东风裕隆纳智捷的车主将在3年10万公里的整车质量保修基础上，享受东风裕隆为其推出的价值5000元“6615延长保修”服务，即针对车辆结构最核心的6大系统实行6年或15万公里延长保修。

    可以说，东风裕隆提前实行新三包政策以及其推出的“6615延保计划”是继其将中华元素融入汽车设计、智慧科技贯穿汽车生活策略之外针对消费者顾虑和国家政策的又一突破性举动，凸显了新一代华系车对于消费者需求、国家政策的更深刻解读。

    （周黎）