东风日产辉煌密码——十年疯狂创新

    抢吃第一只螃蟹

    东风日产的疯狂在于，永远敢于抢吃第一只螃蟹。

    粗略估计，“天籁行动”的三项服务总价值9000元。如果按月销量1万台计算，东风日产及经销商每月将增加9千万元的服务成本，一年就是近11亿元。这里面还不包括为提供这些服务而配套的人力、设备开支。

    类似的服务理念早已有人提出，但由于庞大的预算，其他厂家一直望而却步。只有东风日产敢于付诸实践。

    貌似也没有东风日产不敢的。早在风神时代，任勇和他的团队就被逼着走与众不同的道路了。任勇回忆说：“很多项目的发展进度，如果晚了两个月时间就没有今天的东风日产，这个一点都不夸张。”也因此，资源不足就尽可能去整合别人的东西为我所用、制度和流程不熟悉就全力学习消化先进的经验。

    东风日产敢于第一个吃螃蟹的例子还在不停上演。2012年年初，东风日产数字营销部正式成立。这让东风日产成为了中国汽车行业里首家设立单独网络营销部门的企业。

    没有先例，没有参考，许多人都觉得东风日产在冒险。但事实也再次证明，东风日产的创新尝试又一次得到了成功。2012年全年，东风日产数字营销部搜集的有效销售线索超过120万条，直接贡献潜在客户销量88198辆、保有客户销售接近14万辆，实现了东风日产掘金“卖车e时代”的“开门红”。

    除了数字营销部，东风日产还有四大区域经销部、精英创富战略、百城翻番等业内闻名的创新事迹。敢于抢做“第一个吃螃蟹的人”，让东风日产总是能快速应对行业与市场的变化，一次次走在创新的最前端。

    另外一个创新是启辰品牌。虽然东风日产并不是第一个发布合资自主品牌的企业，但却是目前战略最为清晰、进步最快的一个。2012年累计销量达到4.2万辆，2013年1月单月销量过万辆，启辰正不断刷新着本土全新品牌的各项记录。

    中外创新范本

    在东风日产市场部外有一面英语墙，上面罗列着东风日产企业发展的关键词：cooperation、quality、learning……在所有的单词里面，只有一个单词被用红色重点标记出来：innovation（创新）。在所有发展的要素里面，东风日产最重视创新。

    有媒体人在参观东风日产后说：“从没见过一家企业把创新放在如此高度上。”

    为了鼓励创新，东风日产内部更有着“容错”的独特企业文化。顾名思义，“容错文化”允许东风日产的员工基于企业的利益进行各种正面的尝试，即使因此犯了错误也不会因此而被苛责。

    在容错文化的鼓励下，每个人都敢想敢言，创新思维的火花因此得到了自由碰撞的广阔空间，为东风日产带来了不少成果。

    在东风日产的车间里，可以看到一台台无人小车正满载材料自动穿行于生产线间。这是东风日产自主研发并获专利认证的“无人牵引解决方案”。相比于业内其他企业高价购买的相类似系统AGV，东风日产“无人牵引解决方案”的使用成本要低50%以上。此外，根据实际运行环境与生产需求的变化，东风日产对“无人牵引解决方案”还进行了一系列的升级换代，如今运行在车间中的系统已经是第三代的产品，为东风日产节省人力300人以上。

    “2008年2月才开始研发，8月就顺利完成第一代实物。”东风日产工程师庹鹏刚回忆道，“这个方案能如此顺利地推进，离不开公司的支持。”在该方案关键技术开发的过程中，制造总部要求开发团队每月与总部长进行一次面对面的汇报和讨论，并划拨了专项基金，这是在制造总部管理费用非常困难的情况下进行的支持。

    如今，东风日产的创新已然声名在外，每年都有大批的企业到东风日产进行参观交流。仅花都基地，2012年就接待来访企业总计超过200次，其中除了汽车企业，还有耐克、中兴、华为等各个领域的龙头企业，甚至上海的一家印钞公司也慕名而来。

    “产品不一样，但是我们管理和技术上的创新都是他们可以参考的。”庹鹏刚说。东风日产已俨然成为全国乃至海外众多企业的创新范本。

    2013年，东风日产迎来十周年。过去十年里，东风日产的疯狂创新为其带来了高速的发展。而在即将进入新十年的关键时刻，东风日产的创新之势仍在加速。

    未来，东风日产的目标是成为立足本土的国际化企业，这个“国际化”，更多是指认识、理念、运营、流程及方法各方面的国际化竞争力。“为了实现这个梦想，东风日产在各个方面都必须力争成为标杆。作为一个后来者，只有更加刻苦、遇到困难毫不妥协，东风日产才能够对产业有所贡献。而彻头彻尾的创新，一定是东风日产迈向新十年的核心装备。”任勇如是说，这也预示着席卷东风日产的新一轮疯狂创新潮已经蓄势待发。