综合物流

    中国远洋首季亏损19.8亿元营业收入同比降2.9%

    近日，中国远洋发布公告称，其首季实现营业收入152亿元，同比下降2.9%，净亏19.8亿元，亏损同比减少26.9%。

    该公司集装箱航运业务和干散货航运业务与去年同期相比亏损均有所减少，其中，干散货航运业务由于租入船规模缩减及燃油成本下降，同比大幅减亏。物流、码头及租箱业务表现稳定。

    中海集运一季亏近7亿元仍斥资造船

    近日，中海集运公布了2013年首季财报，当季营收79.3亿元，亏损6.9亿元。虽已减亏五成，中海集运毕竟尚在亏损中，而该公司却令人意外地宣布董事会已同意建造5艘1.8万TEU（标箱）型集装箱船舶。

    1.8万TEU型集装箱船舶是目前航运市场最大的船型，每艘价值1.9亿美元，据此推测5艘船总价值在9.5亿美元，约合58亿元。中海集运方面否认订单价格有这么高，但也不愿透露具体金额。

    丹东将加快建设两个港口

    丹东市将加快建设两个港口，也就是丹东港和海洋红港，旨在进一步扩充出海门户。近日，丹东市相关负责人表示，丹东除加快建设丹东港、海洋红港两个港口，还将开工建设两个口岸区，即中朝鸭绿江界河公路大桥口岸区和安民口岸区，以期进一步打通出边通道。同时，全面深化东北东部区域合作，进一步扩大腹地支撑优势。

    另外，丹东市也在加速建设大孤山经济区，进一步打造北黄海开发新亮点。中朝经贸文化旅游博览会等展会活动，将是该市打造国际交流合作的新平台。

    满洲里推进“苏满欧”班列开行

    近期，满洲里口岸管理委员会，满洲里海关联手推进“苏满欧”集装箱班列开行，合力辟建欧亚“新丝绸之路”。

    “苏满欧”集装箱班列从苏州铁路西站启程，经由满洲里口岸，横跨整个西伯利亚，途径俄罗斯伊尔库茨克、新西伯利亚、莫斯科、白俄罗斯布列斯特，到达波兰等中东欧国家。全程11800公里，运行时间18天，比海运35至45天缩短15天，是一条快捷的跨国货运新通道。

    该班列于2012年11月22日正式开通，目前由俄罗斯铁道部下属的远东陆桥集团运营，满洲里新运货代公司代理。

    一季度中国造船业新接订单量增71.1%

    1月至3月，中国全国造船完工量945万载重吨，同比下降15.6%，其中海船为282万修正总吨；新承接船舶订单量957万载重吨，同比增长71.1%，其中海船为365万修正总吨。

    截至3月底，手持船舶订单量10700万载重吨，同比下降24.6%，与2012年底手持订单量持平。

    一季度中国物流企业成本上涨明显

    数据显示，2012年全国社会物流总费用约为9.4万亿元，同比增长11.4%，社会物流总费用与GDP的比率约为18%，同比提高0.2个百分点；与此同时，2012年物流企业人力成本平均增长15%到20%，燃油价格则相当于2000年的3倍左右，过路过桥费占到运输成本的三分之一左右，受此影响，多数企业资金使用成本超过了利润总额。2013年前3个月，物流成本高企的现象依然存在，企业利润被高额的物流成本所吞噬。

    （本报综合报道）