绅宝D系将上市

    中国车市竞争的白热化，让汽车这一朴素的机械产品承载了太多附庸。年初绅宝在香港的“贴地飞行”却让人们对好车的认识重新回到了以操控性为评判准绳的本源。随着绅宝D系上市日期临近，其部分性能参数也逐渐浮出水面，让我们得以一探其飞行背后的秘密。

    绅宝D系采用了航空级轻量化运动底盘。大量铝合金材质及空心结构件的使用使簧载重量大幅降低，使绅宝D系可以在未经改装的状态下轻松做出“瞬间360°转向”等高难度动作。

    绅宝继承了萨博的机械式后轮随动转向技术，而类似技术只在宝马7系等豪华车才偶有所见。快速过弯时，绅宝D系凭借独有的十字球铰结构带动后轮自动随前轮偏转1°，保持行车轨迹的同时辅助车身平顺过弯。

    好的底盘调校可以带来化腐朽为神奇的可能，而操刀绅宝D系底盘调校的正是大名鼎鼎的英国米拉公司。米拉对多个部件进行了升级改良，使绅宝D系操控更具韧性，弯道表现也更准确流畅。并在直行稳定性、制动性等多项指标都达到甚至超越了萨博9-5，真正实现了“源于萨博、高于萨博”。

    随着国人对汽车认识水平的逐步提高，人们对“好车”的评判也慢慢回到汽车最质朴的标准。而这恰恰是中国汽车消费者迎来以驾控体验为主的“3.0时代”最显著的标志。从这一角度来看，北京汽车无疑再次走到了市场的前端。

    （小林）