中国汽车产销数据再受质疑

    ■本报记者徐淼

    日前，一则“沃尔沃汽车对外表示有经销商通过虚报销量来获取厂商返利，而经销商虚报销量不是行业孤例”的消息被媒体曝光。针对这一消息，媒体把关注点放在了汽车厂商与经销商的“暧昧”关系上。在中国车市风光不再的当下，中国经销商在与汽车厂商的博弈中一直处于下风，市场利益的不断摊薄似乎将其逼到了“做假账”的死角。

    我们还可以关注一下这则消息所引出的另一个焦点——中国汽车业统计数据再次受到质疑。据悉，几年前，某汽车企业因为疑似营销数据“注水”，被相关统计机构责令整改。如今，企业虚报销售数据这一做法再次被“晾”在了台面上。

    那么，销售数据含“水分”是否真的是汽车圈里的通行做法？就这个问题，《中国贸易报》记者特别采访了中国汽车工业协会（以下简称中汽协）的相关负责人。

    “这个问题（经销商虚报销量）出现在经销环节，但中汽协发布的营销数据都是由生产厂家上报的，厂家自身有严格的销售数据记录。”中汽协副秘书长师建华说。

    汽车分析评论师、专栏作家张志勇也对记者表示，经销商与汽车厂商之间的数据信息网络应该是相联的，所以，他们的营销数据应该是一致的。

    中汽协副秘书长李京生也补充说：“虽然相关部门可能不会公布车辆销售、上牌等相关数据，但车辆合格证填报过程中会显示出各项信息，在流程上严格规范了汽车厂商和经销商的行为。”

    据了解，中汽协发布的数据是企业核算成本交税的依据，企业会严肃对待，一般不会弄虚作假。

    不过，张志勇也表示，企业的统计数据中存在着一种用来“传播”的数据。“各个企业数据的统计口径可能由于时间、人员的差异出现偏差。最主要的是，各企业报出的数据是批发数据，而这个数据的统计口径可能各有不同，比如在途的数据是多少、经销商的库存数据是多少等等，这里面可操作的空间相对较大。例如，2012年，中国销售汽车近1930万辆，但实际的上牌数是1400万辆，这其中的差距是有的，因为上牌数是一个零售数据，而1930万辆是一个批发数据。”他说。

    其实，汽车行业产销数据一直以来饱受诟病，多家机构因统计方式方法不同而得出的不同数据让众多汽车圈内人士莫衷一是。“但即便是某些数据在当下的统计时间节点存在偏差，如果动态地观察这些数据，研究几组数据或是根据一个阶段的数据分析，还是能够从中看出实际问题或是行业趋势的。”张志勇说。