油价上涨 快递物流企业吃不消

    ■静安

    国家发改委近日宣布，自2月25日零时起上调国内成品油价格，其中汽油上涨300元/吨，柴油上涨290元/吨，折合全国90号汽油和0号柴油价格平均每升分别上涨0.22元和0.25元。这是2013年度国内成品油价格的第一次调整。

    成品油价格再度上调，汽油价格重回“8时代”，快递、物流行业首当其冲，利润进一步压缩。

    成本自行消化  不敢贸然涨价

    “去年生意就已经跌到最低点。”山东德城物流老板王女士说。去年，她的公司全年发货量较往年已经下降了四五成，油价上涨，生意更没法做了。王女士告诉记者，以往投资20万元买一辆车，两年就可以把车钱赚出来。但是，按照去年的情况，四五年都不一定能把车钱赚出来。

    油价上调进一步加大了货运物流企业的成本。卓创数据显示，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，此次柴油价格上调3.6%，将直接增加1.77%的运输成本，进而增加1.24%的物流成本。

    虽然物流成本有所上升，但记者从多家物流公司了解到，他们目前并没有调价的计划。“宁愿不接单，也不敢贸然涨价。”一物流公司老板郭可新说，如果贸然涨价，原有客户会马上丢失。物流行业的激烈竞争是不少物流公司不敢涨价的原因。

    包括顺丰在内的多家快递公司均表示，目前没有调价的计划。有快递公司人士表示，油价上涨主要影响中转运输费用，客户终端的价格并不会很快调整。“除非公司总部上调中转价格，油价上涨的成本可以内部消化掉。”

    但是记者了解到，因为行业利润低，不少小型的物流公司开始缩减规模。“光我知道的，从年前到现在，行业内至少有40辆车在出售。”通达物流公司经理庞先生说，如果之后生意还未好转，他也考虑要缩减规模。

    罐车运输成本将明显上涨

    汽柴油价格上调之后，主要靠罐车运输的化工产品运价无疑将出现明显的上涨。“煤化工的不少产品，比如甲醇、煤焦油、PVC、电石等，都是产地在西北，消费地在华东地区。这些靠长距离运输的产品，运费价格上涨会比较明显。”卓创资讯化工分析师宁鲁生表示，“不过运费上涨向下游企业传递会有所滞后，一般来说，大型化工企业都会与物流企业签订中、长期的合同，因此当运费价格上涨之后会有一个缓冲期，再度签订运输合同的时候才能体现出来。”宁鲁生表示。

    运价涨恐增加农业成本

    春耕即将开始，“近期肥料生产企业的各方面成本都在上涨，包括近期成品油价上涨、铁路运费价格上涨、天然气价格上涨，以及电力成本增加，这些都将增加肥料生产成本。”卓创资讯分析师韩健表示，“运价上涨对肥料价格会产生影响，况且企业向下游转移成本上涨压力的能力非常强。”有机构分析称，化肥价格上涨，将间接增加消费成本，或助推CPI走高。