综合物流

    2012年11月份中国物流业保持回升势头

    2012年11月份，中国物流运行继续趋稳回升，物流需求和物流业增加值保持较快增长，物流业固定资产投资增速加快，企业效益有所好转，但社会物流总费用依然偏高。

    2012年1月至11月，社会物流总额为163.4万亿元，按可比价格计算，同比增长9.7%，增幅比1月至10月提高0.1个百分点。此外，1月至11月，社会物流总费用为8万亿元，同比增长11.9%，增幅比1月至10月提高0.4个百分点。

    西安航空业牵手货运巨头

    日前，在珠海第九届中国国际航空航天博览会上，西安航空基地管委会、西安国家航空产业基金投资管理有限公司、美国罗斯洛克集团、罗兰贝格管理咨询有限公司举行了联合签约仪式，此举标志着西安阎良国家级航空高技术产业基地的国际化与资本化运作跃上新的台阶。

    据了解，为了紧紧抓住全球航空产业结构化调整的历史性契机，西安国家航空产业基金投资管理有限公司与罗斯洛克集团将以产业基金的模式共同出资成立一家产业基金管理机构，并计划于近期发起一支首期规模100亿元的航空产业投资基金。该基金将在西安、上海等具备一定航空产业基础的城市开展投资业务，资金投向主要包括航空基础设施建设、航空金融、航空物流、航空服务、跨国并购等领域。

    韩国三大造船厂完成接单目标80%

    据统计，2012年，韩国现代重工、大宇和三星重工三大造船厂在造船、海工装备领域合计完成接单目标近80%。

    同时，部分超大型海工装备订单由于推迟，因此预计2013年初将有大规模的海工订单项目上马。

    在三大造船厂之中，成绩最好的大宇造船海洋今年共获得了142.8亿美元船舶及海工装备订单，已经超过了今年110亿美元目标。现代重工2012年在船舶和海工领域共获得136亿美元订单，完成了2012年目标240亿美元的57%。三星重工2012年获得96亿美元订单，达到2012年125亿美元接单目标的77%。

    韩国三大巨头造船厂合计接单金额达374.8亿美元，达到了2012年475亿美元接单目标的79%。

    航运业受困于运力过剩2015年或有所好转

    受欧债危机影响，欧洲的货物需求大幅下降导致国际航运业运力严重过剩。此前，各航运公司争先订购超大型集装箱船，以满足亚欧之间快速增长的贸易运输需要。

    据了解，日前在比利时泽布鲁日港停靠的法国达飞公司马可波罗号，运载能力达1.6万标准集装箱，是目前世界最大的集装箱货轮。泽布鲁日港首席执行官科恩表示，超大型集装箱货轮将陆续停靠泽布鲁日港，并每隔10周将往返于中国和西欧的航线。分析人士指出，这种运力过剩的情况将持续至2015年才会有所好转。

    武汉拟打造七大物流集群

    记者从武汉国土规划局获悉，未来8年，该市计划打造7个物流集群，并将与市民生活不相关的物流组织迁出中心城区。

    根据武汉国土规划局公示的2012年至2020年物流产业规划，共布局物流仓储用地达29平方公里，园区总面积达63.72平方公里。该规划还制定了未来几年的发展目标：到2015年，物流业增加值达1200亿元，基本建成全国性的综合物流枢纽。到2020年末，物流业增加值达2300亿元。

    （本报综合报道）