起步就有 东风雪铁龙C4L1.6THP涡轮增压发动机制胜之道
来源：中国贸易报
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涡轮增压作为目前市场上最受欢迎的绿色动力技术，如果哪个厂商让“T”起步就有，无疑是掌握了涡轮增压的制胜之道。一直在中级车市场优势明显的东风雪铁龙也没放过这个机遇，推出了搭载1.6THP的全新车型C4L。
“T”动力：大热背后 难免失落
涡轮增压最大的优点是提速快，但也有头疼的问题，涡轮增压最受诟病的是动力迟滞、加速不够平顺问题。
动力迟滞问题首当其冲。平时汽车起步时候的转速只有千转左右，多数带“T”车型，能在1400转左右涡轮就介入已经算是表现不俗了。而在此转速以下，涡轮根本不起作用。
最难得“起步就有”
涡轮增压的动力迟滞和加速不平顺问题的解决似乎只差“最后一米”，东风雪铁龙C4L提出了实用的解决方案。它搭载的1.6THP涡轮增压直喷发动机，使“T”动力“起步就有”。
（荣轩）