风雨10年 高铁助力民生“幸福路”

    ■乔文光

    自2002年中国第一条真正意义上的高速铁路秦沈客运专线通车以来，中国高铁已经走过了10个发展年头。这10年间，一条条高速铁路相继通车，一座座崭新的高铁车站相继建成，一个个高铁经济圈相继“繁衍”。如今，随着高铁建设不断深入，中国铁路运营总里程已经超过10万公里，位居世界第二位，而其中的高铁运营里程已经突破1万公里，位居世界第一位。中国铁路已经进入高铁时代。

    党的十六大以来，虽然铁路运输生产力快速发展，改革不断深化，运输效率和效益显著提高，但是，铁路运输能力紧张的问题仍然很突出，大力发展高铁、加快高铁建设迫在眉睫。

    从2002年秦沈高铁的蹒跚起步，到如今京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪和汉宜等高速铁路的相继开通运营，中国高铁仅仅利用10年的时间，就从一个“学徒工”一跃到如今引领世界高铁发展的地位，这可以称为世界交通史上的一个奇迹。当然，在这奇迹的背后，写满了铁路建设者的艰辛；在这奇迹背后，写满了铁路人迎难而上的豪迈。

    客观地讲，中国高铁发展道路并非一帆风顺。从无到有、从技术研制到成熟运用、从备受争议到广泛认可，这其中的艰难是难以想象和体会的。值得欣慰的是，面对压力，铁路人没有因噎废食，更没有被压倒，而是振奋精神、迎难而上，提出了“建设让人民满意铁路”的目标。

    高铁10年，以高铁为依托的高铁经济圈在全国“竞相开放”，带动沿线城市经济发展焕发了新的活力；

    高铁10年，安全保障水平不断提升，使高铁成为安全程度相对最高的交通工具；

    高铁10年，缩短了城市间的距离，也缩短了游子回家的距离，中国铁路正在逐渐告别“一票难求”的窘境；

    高铁10年，一切以民生为先、以民生为重，在全面提升服务质量的基础上，“以民为本”、“让人民满意”；

    高铁建设发展的10年，是中国铁路科学发展的10年，也是中国铁路锐意进取、不断完善的10年，更是中国铁路转变观念、提高认识、全面提高服务质量的10年。在党的十八大即将召开之际，随着高铁又好又快的发展和铁路服务质量的全面提升，中国铁路必将沿着“让人民满意”的目标，坚定不移地走下去，更好地为国民经济发展和人民群众健康生活服务！