达喀尔勇夺第七哈弗刷新中国车队最好成绩

    2012年哈弗SUV第三次代表中国汽车征战达喀尔拉力赛，不负众望勇夺第七名，将中国车队带进前十名，刷新了中国车队在达喀尔赛场上的最好成绩。

    本届达喀尔拉力赛共有14个赛段，期间车手与赛车要翻越平均海拨3660米的安第斯山脉，穿越近50度高温的沙漠戈壁，被誉为2009年达喀尔移师南美后最难的一届比赛。本次汽车组的完赛率只有45%，也创下了达喀尔赛场移师南美后的最低记录。然而，哈弗依然取得了漂亮的成绩，表现出来的不仅是自身过硬的品质，还有中国车队的团结和专注。赛前，长城汽车副总裁董明就曾表示，第三代哈弗赛车的技术性能已经接近国际一流赛车的水平，完全具备冲击前十的能力。事实证明，这番成功的预言并非“雷声大雨点小”的吹嘘。为了在达喀尔赛场上与国际一流赛车更加轻松地“比试”，本次哈弗车队出动了“最牛”的哈弗SUV赛车。参加本届达喀尔的第三代哈弗SUV缩短了车长，以增加驾控灵活性。而在车动力方面，则把汽油机换成柴油机，使得赛车的动力性在油箱体积不变的情况下更强，行驶距离更长。这既符合哈弗SUV的产品规划，又是国内外赛车的发展趋势。

    在达喀尔这个被称为“世界上最艰苦的拉力赛”上，哈弗跻身宝马、悍马等知名车队的梯队之中，并刷新中国车队最好参赛纪录。这足以佐证哈弗SUV发动机、车身、悬挂与四驱系统的出色性能，尤其是其安全性备受肯定。据悉，哈弗SUV在安全、环保、性能、质量及车内气味、乘驾人员健康等方面，历经欧洲48项严格苛刻的检验测试，成为中国首款通过国际最高标准的认证——“欧盟整车型式认证”的自主品牌SUV，因而是真正意义上的“中国SUV领导者”。

    作为一家自主品牌的汽车企业，长城采取的是实打实干，强调优质的策略。例如自行研发出具有世界水准的绿静2.0T柴油发动机，在“排放、动力、噪音、低耗”等方面创造了国内柴油发动机领域的多项第一，达到了“国际领先，国内第一”的科技水平；再如，在国内SUV中率先增配差速锁、胎压监测等配置，提升车辆的安全性，哈弗SUV累积的专业优势愈发显现。因而哈弗屡获殊荣——“CCTV中国年度最佳自主品牌SUV”、“最佳节能SUV”、“最佳自主创新SUV奖”等权威大奖，实至名归也就不足为奇。

    哈弗三度出征达喀尔，用两级连跳的显赫战绩来印证自身具备挑战国际顶尖品牌的潜质，得到了更多消费者的认可与赞扬。2011年，哈弗SUV在年底累计销量率先突破60万辆大关，并再度蝉联中国SUV销量冠军，由此创造了销量“九连冠”的传奇。同年，哈弗SUV累积出口近3.5万辆，居三甲之列，相信伴随着本届达喀尔比赛佳绩齐飞的，也将是哈弗SUV新一轮的销量攀升。

    （张勋）