百万蓝图开启，东风日产2012全心启程

    2011年，东风日产依靠强大的全价值链体系竞争力，一举突破80万辆挑战目标，以3倍于行业增速，顾客销售满意度位列非豪华车阵营第一，行业排名由五晋四，稳居第一阵营，夯实日系合资企业NO.1的地位。

    “2011年，我们完美演绎了‘东风日产奇迹’。2012年已经开局，东风日产不允许自己躺在成绩上自满，将继续以创新的精神挑战更高目标。2012年，我们将向100万辆产销量目标发起强有力的冲击。”东风日产总经理松元史明表示。

    同心筑梦缔造产业奇迹

    2011年，东风日产年销808588辆，一举突破80万辆挑战目标，实现销量增长22.3%，是乘用车行业5.2%增幅的3倍多。同时创下8年达成300万产销量的行业最快历史纪录。

    在产能布局上，郑州工厂扩建完成、花都第二工厂竣工投产，整车年产能达到百万辆，全面突破产能瓶颈。其中，花都第二工厂集雷诺日产技术品质、管理机制之大成，是日产全球最大规模、最优技术、最高效率和最佳环保工厂。

    在制造品质上，东风日产已代表雷诺日产全球最高水平，花都工厂、襄阳工厂全面超越追滨、枥木、九州等日本本土老牌标杆工厂，在雷诺日产全球34家工厂产品品质等各方面的综合评比中，荣膺全球“年度工厂”冠亚军。

    在产品表现上，新天籁全程领跑中高级车市场，创下不仅厂家库存归零，全国各专营店库存也归零的“双零库存”奇迹。东风日产新天籁、逍客、新TIIDA、轩逸、阳光等5款车型月销量过万量，全明星车型矩阵日益牢固。而且多个车型跻身J.D.Power新车质量调研（IQS）前三，体现了全面过硬的产品品质。新能源方面，东风日产未来将推出更适合中国市场的启辰品牌电动车。

    在服务创新上，东风日产不断升级“感心服务”，为消费者提供从买车、用车、修车、养车到换车的全方位贴心照顾。在J.D.Power亚太公司发布的2011年中国汽车销售满意度研究(SSI)总体排名中，东风日产以880分的总成绩荣登第二名位置，也成为本次排行榜中的非豪华车品牌冠军。

    双品牌驱动凸显聚合效应

    2012年，是东风日产NISSAN和启辰双品牌运营元年。NISSAN品牌体现的是以更出色的表现，更人性化的先进技术赢得消费者信赖；而启辰品牌则体现的是以“尊重”为信念，以“亲和力”、“信赖感”为品牌特征，为中国消费者提供更具价值感的产品与服务。

    据了解，NISSAN品牌与启辰品牌今年将分别推出两款新车，同时会通过进口引进更多高端车型。启辰首款车型D50将于今年上半年上市，届时全国将有约100家启辰专营店正式投入运营。

    东风日产个性鲜明的双品牌差异化定位，在互补中形成聚合效应，整体上共享东风日产“人·车·生活”的企业文化。据悉，2012年，东风日产还将通过教育、环保、人文关怀等领域的公益行动，积极履行社会责任，从而为双品牌发展提供更具认同感的品牌拉力。

    体系化创新彰显运营优势

    为实现100万辆的年销目标，经过多年酝酿，东风日产现已成功建立两大科学的管理体系：三维管理体系和品质管理体系，保障营销和品质体系竞争力，满足东风日产中长期事业的发展需求。

    三维管理体系由3个“轴”构成：区域轴——设立东西南北4个地区营销部，将对专营店直接管理业务下沉至区域，以更贴近市场的地区业务管理模式进行区域市场管理，省去了各专营店必须有多人对接总部各职能部门的麻烦；品牌轴——成立启辰事业部，将NISSAN品牌和启辰品牌采取分网销售，同时成立进口车事业室，按计划引入进口车；职能轴——在原销售部、市场部、售后服务部、经销商支持部以及水平事业部的基础上，增加数字营销部，这将使职能更加清晰、管理更加细化。

    渠道管理与产能全面升级

    在渠道管理上，东风日产就如何使营销网络效率最大化，如何提升管理幅度和管理效率等课题不断进行探索与调整，最终推出了权限更加下沉的地区营销部制，以期通过下沉资源在各级市场上精耕细作，最大限度挖掘每块市场的消费潜力。

    东风日产的地区营销部制从2012年1月1日起正式推行，东南西北四大地区营销部高度“自治”，每个地区营销部下设1个营销支持科和N个大区管理科。其中涵盖市场推广、水平事业、网络开发等职能，小区及专营店目标可由地区营销部调整，地区可结合总部营销策略制定地域性营销活动，同时地区营销部在商务政策上拥有较大自主权，可根据地域特点和消费者特性制定地区性商务政策，对全国性商务政策形成有效补充。

    （李松）