业内快报

    2011年江苏港口货物吞吐量破18亿吨

    近日，记者从2012年江苏交通运输工作会议上获悉，2011年，江苏全省港口完成货物吞吐量18亿吨，实现集装箱吞吐量1418万标箱。随着泰州港成功迈入亿吨大港行列，江苏的亿吨大港数达到7个，继续稳居亿吨大港数中国第一。

    根据2012年江苏交通重点项目建设目标，江苏将投资52亿元推进16个内河航道建设项目，并投资110亿元用于12个港口建设重点项目，继续完善长三角高等级航道网和省干线航道网，稳步推进连云港港30万吨级深水航道一期工程等项目。

    欧洲航运业面临破产潮

    据英国智库“开放欧洲”发布的最新研究报告显示，欧债危机可能引发欧洲航运业新一轮破产潮，全球航运业格局将因此发生改变。

    该机构认为，欧洲航运业面临的问题不仅是全球需求放缓，运力供给过剩问题同样不容忽视。2008年航运业复苏时，欧洲企业定下了大量造船订单，目前，这些订单正陆续完工，其中23%的订单将于今年交付使用，提货时很可能面临资金短缺。欧债危机导致的融资难现象，将把欧洲航运业推向破产境地。

    班轮公司期待运价上涨

    据报道，班轮公司将要提价，期待运价的进一步上涨。韩进海运日前宣布从3月1日起，上调亚洲至北欧、地中海地区航线运价，上调幅度达到700美元/TEU（标箱）。继马士基宣布上调欧亚航线运价后，长荣和达飞也分别宣布从3月1日起，分别上调欧亚航线运价900美元/TEU和750美元/TEU。未来欧亚航线运价有望较目前水平翻番。不过，多数货代对3月份欧亚航线运价上涨计划能否有效执行表示怀疑。

    淡水河谷声明遵守中国法规

    针对日前交通运输部发布的《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》，淡水河谷集团日前发表声明称，泊靠大型铁矿石运输船对港口提出了很高的技术要求，其40万吨级大型铁矿石运输船将在符合中国法规要求的前提下泊靠中国码头。淡水河谷公司将与当地政府及客户合作，寻求多种解决方案在更多港口停泊VLOC（大型铁矿砂船）船只。

    大连中远船务加速进军海工市场

    受国际金融危机对造船业的滞后影响，中国船企新增定单量一度明显下滑。面对严峻的市场形势，大连中远船务加速向海洋工程装备制造产业转型。据悉，大连中远船务从韩国、新加坡、欧美等国引进了19位海洋工程制造专家，并与中国工程院联合成立工作站，以求提高产品的科技含量和附加值。目前，大连中远船务海工产品占总产值6成以上，并以年均30%以上的速度递增，成为中国唯一的浮式生产储油轮改装工厂。

    日前，中国第一艘深海钻井船“大连开拓者号”在大连中远船务完成最后一个钻井功能模块的吊装，正式进入设备调试阶段。

    （本报综合报道）