新一代警车推荐谁是15万元级最帅警车？

    在很多人眼里，警用车担负着独特的社会使命，是优越性能和过硬品质的代名词。一辆合格的警车首先要有优越的操控性能和安全性，其次是价格合理。近年来，随着国内汽车行业的发展，警用车的采购也从开始的“唯合资品牌是用”逐步转向“自主合资并存”。

    与此同时，日前，三部委对公务车采购细则规定的联合发布，“双18”细则出台将众多合资品牌轿车拒之门外，这也标志着崭新的自主公务车时代已经来临。

    目前的警车新锐中，值得一提的有荣威550、景程和新近被广州公安及广东中国银行大批量采购的传祺，这几款车型在价位、档次上都不相上下，谁才是更值得购买的警车?让我们以下面表格中数据作对比参考，结合车型综合素质来一探究竟。

    血统：传祺具有警车渊源

    虽说自主品牌轿车已经逐渐赢得了国人的认可，但车型的血统仍然是不可忽略的“基础硬件”，血统一定程度上显示了车辆的品质口碑和驾驶性能。

    荣威550和传祺出身名门。传祺1.8L来自意系跑车名门——阿尔法·罗密欧的经典底盘技术，具备超强抗纵倾能力及敏锐的转向特质。阿尔法·罗密欧车型是欧洲著名的贵族跑车，从设计时就以宝马5系、奔驰E级为竞争对手，并一直担当意大利警车之重任。荣威550继承英系车的优秀DNA，注重动力和操控，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。

    相比之下，2012款景程则是源自韩式血统，同时又融汇了雪佛兰品牌全球设计的DNA，以经济实用为主要特性，无论是定价还是油耗方面都走亲民路线，虽然算不上一辆非常出众的警车，不过在舒适、经济、实用上一直得到认可。

    操控：传祺荣威各有特色

    急速过弯、紧急制动、飞跃障碍物，这些电影中常见的场面构成了人们对警车的印象，现实的场面虽然没有影视作品中那么刺激，但警车对车辆操控的要求却是毋庸置疑的。

    比较而言，传祺采用高位斜置双叉臂独立前悬挂、带垂向控制臂多连杆独立后悬挂，这种通常只见于奔驰、宝马等高端车型的悬架系统，给传祺带来了优异的贴地性能、精准的转向及平顺的过弯性能，再配合博世8.1版ESP的电控性干预，令整车操控性更加出色。

    荣威550搭载的1.8LDVVT发动机采用当下全球最先进的进排气双连续可变气门正时技术，同时还可根据发动机转速不同实现一定转角范围内气门相位的连续线性可调，可提高动力性能。

    景程则继承了日韩系车灵敏的油门反应，舒适性没的说，但该车的悬挂为前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬挂，整体调校偏软，过弯时侧倾较大，不适宜激烈驾驶。安全：五星评级赢得威望

    说起安全，既是警车的基本素质，又是警车的最高要求。在安全方面，传祺获得了C-NCAP五星评级，在3款车型中胜出。

    传祺提出“五位一体”的主动安全理念，以ABS+EBD+TCS+HBA+ESP的组合配置和GAC车辆碰撞吸能控制技术与高强度车身结构在C-NCAP测试中获48.8分，荣膺五星安全评级，分值胜过大众系最安全车型大众CC。

    荣威550强调“九位一体”的数字化安全理念，将胎压监测、加速防滑、制动盘智能自动清洗和车辆稳定控制模块融入全车安全体系，配合USD加固型车身与六安全气囊，为车内成员提供全方位的安全防护，也在C-NCAP碰撞测试中得到了45.5的佳绩。景程采用了3H安全车身、高强性拉杆和防撞杆等车身安全系统，而四安全气囊、预拉紧式安全带以及ABS、EBD等安全配置也成为了全系标配。

    外观：荣威体量略逊一筹

    警车作为公务用车的一种，外观需求沉稳大气。从外观尺寸和轴距数值来讲，传祺和景程不分上下，荣威550略逊一筹。

    在整车布局上，传祺的长宽高分别为4800mm×1819mm×1484mm，轴距2710mm，是标准的中高级车身材。隆起的发动机舱盖则使整车看起来更加硬朗，富有层次感的线条令车尾立体感十足；荣威550横向空间较大，但由于流线型设计及座椅较高导致头部空间较小，后备箱基本够用；景程拥有一幅商务轿车的标准身材，后排座椅宽大、柔软舒适，营造出身心放松的感觉。

    结论

    通过以上对比可以发现，这3款车型在操控、安全、外观等方面各有所长，每个车型都有自己的独到之处，传祺硬朗醇厚，荣威灵活流畅，景程中庸平和。综合比较作为警车的素质，传祺凭借欧式轿跑的底盘及操控性能和五星安全的品质，小胜荣威550和景程。作为家轿来讲，究竟谁是市场上值得购买的车型，这就要消费者根据个人爱好来选择了。       （张强）